[发明专利]一种车下布线方法

说明书

技术领域

本发明涉及车下布线方法，特别适用于轨道车辆的车下布线，属于轨道车辆线缆铺设技术领域。

背景技术

随着铁路车辆的发展，车辆配线的不断增加，现有车辆车上电线铺设，采用人工现场在车体上布线，由于车上电线较多且多铺设车内弯梁或车顶部位，高空作业困难，劳动强度大，配线质量不高，运用过程中反馈的车电问题多是车体布线问题。而且在车上进行布线工作效率低下，往往导致车辆生产周期变长。如果采用车下布线，上车安装的形式，将缩短车辆生产周期，但目前市面上还没有合适的布线装置满足需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种车下布线方法。

为了解决以上技术问题，本发明提供的一种车下布线方法，其特征在于：使用布线操作平台实现，所述布线操作平台包括：操作台面，所述操作台面的两端分别设置有带孔的穿线板，沿操作台面中心线设置有分隔板，操作台面通过该分隔板分为两个操作区，每个操作区靠近操作台面边缘的一侧设置若干有可滑动的定位滑块，所述定位滑块具有用于出线的凹槽，操作台面的两侧分别设置有用于盛放出线的理线槽，所述理线槽的内侧上端面设置有带刻度的标尺，布线方法步骤如下：

第1步、根据布线图确定起始点位置，在分隔板上贴上用于标注起始位置的起点标签；

第2步、将线束电缆穿入一端的穿线板，向另一端铺设并从另一端穿线板穿过；

第3步、根据布线图的出线口位置，将相应的定位滑块滑动到位；

第4步、将需要出线的电缆在对应定位滑块出折弯并从定位滑块的凹槽内穿过；

第5步、根据布线图的出线长度，借助标尺确定放线长度位置，并进行剪切；

第6步、从起始端的穿线板处进行裁剪，并在每个出线口位置处进行捆扎固定，理线完成后每隔300mm左右进行捆扎成束；

第7步、与起点标签对应的线束电缆上贴标签，表示线束的用途及安装位置，最后将线盘起来待用，完成车下布线工作。

为了解决上述问题，本发明还具有如下进一步的特征：

1、所述布线操作平台还具有用于支撑操作台面的支腿。

2、所述操作台面与理线槽之间具有滑槽，所述滑块插入滑槽内，滑块的凹槽开口朝上，其中心线与操作台面中心线垂直。

3、所述分隔板上贴有起点标签，用于标注布线图起始点位置。

4、所述布线操作平台还具有用于扎紧线束电缆的扎带。

本发明使用了结构巧妙的布线操作平台，利用它完成车下布线，将原先在车上进行电线切割、成束了作业预先在车下平台上进行操作，变立体布线为平面布线，化繁为简，减少现车布线的随机性和不确定性，规范车体配线，提高配线质量，便于检查和出现故障后的查找。提高车体配线质量，减轻了操作人员的工作量，提高车体装配的效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明方法所用布线操作平台结构示意图。

图2为本发明所用布线操作平台使用状态示意图。

图中标号示意如下：

1-操作台面，2-穿线板，3-定位滑块，4-分隔板，5-滑槽，6-理线槽，7-标尺，8-扎带，9-起点标签，10-线束电缆。

具体实施方式

如图1、图2所示， 本发明布线方法所用布线操作平台，包括：操作台面1、用于支撑操作台面1的支腿，操作台面1的两端分别设置有带孔的穿线板2，沿操作台面1中心线设置有分隔板4，操作台面1通过该分隔板4分为两个操作区，每个操作区靠近操作台面1边缘的一侧设置若干有可滑动的定位滑块3，定位滑块3具有用于出线的凹槽，操作台面1的两侧分别设置有用于盛放出线的理线槽6，理线槽6的内侧上端面设置有带刻度的标尺7。如图1所示，本例中，操作台面1与理线槽6之间具有滑槽5，定位滑块3插入滑槽5内，定位滑块5的凹槽开口朝上，其中心线与操作台面中心线垂直。布线操作平台1还具有用于扎紧线束电缆的扎带6。分隔板4上贴有起点标签9，用于标注布线图起始点位置。图2中，10为线束电缆。

本发明实施例布线方法过程如下:

第1步、根据布线图确定起始点位置，在分隔板上贴上用于标注起始位置的起点标签；

第2步、将线束电缆穿入一端的穿线板，向另一端铺设并从另一端穿线板穿过；

第3步、根据布线图的出线口位置，将相应的定位滑块滑动到位；

第4步、将需要出线的电缆在对应定位滑块出折弯并从定位滑块的凹槽内穿过；

第5步、根据布线图的出线长度，借助标尺确定放线长度位置，并进行剪切；