[发明专利]一种架线施工导线盘运输放线车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力放线装置，尤其涉及一种架线施工导线盘运输放线车。

背景技术

据目前掌握的相关资料，国内有些厂家针对较小吨位的导线盘已经研发生产了相关的导线放线车，设备放线和调整属于机械式传动，例如河北鸿达电力生产的放线车，承载力小、机械传动，不能依靠自身动力实现导线盘的装卸。同时，从目前了解到的相关导线运输设备，现有施工使用的导线盘支架为分体式设计，由左右两个支腿组成，施工时临时安装，自身不携带行走机构，较大部件安装需要使用吊车，人工安装强度较大。

针对设备放线和调整采用机械式传动的导线放线车，控制精度低，机械冲击大，安全性低，易于损坏，且不能依靠自身动力实现导线盘的装卸，需要使用吊车，费用较高。同时，现有的导线运输设备，其主要共性问题就是设备行走特点的差异，大部分导线放线架由左右支架组成安装，不具有行走功能，另外具有行走功能的放线架，行走轮距太大，不适用特高压重型导线盘的施工作业。

国外的拖挂式导线放线车行走轮距不能调节，仅仅适用于小吨位导线盘和较宽的路面行驶，使用范围有限。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供了一种架线施工导线盘运输放线车，能大大降低施工成本，同时提高施工效率。

具体是技术方案为：一种架线施工导线盘运输放线车，包括运输车、托举装置和张力机，运输车由矩形框架和滚轮组成，滚轮设置于矩形框架上，矩形框架前端中间位置设置有转向轮，矩形框架前端梁的两端位置设置有前犁；托举装置对称设置于矩形框架左右两侧，托举装置由液压杆、线盘轴和支杆组成，液压杆和支杆分别铰接于矩形框架上，液压杆和支杆之间通过转轴连接，支杆上端设置有瓦座，线盘轴两端贯穿瓦座内部；张力机铰接于支杆上端外侧面。

所述矩形框架各部分之间为螺栓连接，后端横梁一端与其对应一侧的梁为转轴连接。

所述前犁与矩形框架为销轴连接。

所述张力机在水平位置时其轴线与瓦座轴线在同一直线上。

所述转向轮上设置有拖杠。

      本发明造价成本低，使用方便；运输车通过外力的牵引可通过各种复杂地形且行走稳定；通过托举装置可直接对线盘进行托举操作，降低了对起吊设备的使用率，从而降低施工成本；通过张力机可以实现自动平稳放线操作，降低劳动强度且提高工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1左视图；

图3为本发明托举装置结构示意图；

图4为本发明运输车结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种架线施工导线盘运输放线车，包括运输车、托举装置和张力机1，如图4所示，运输车由矩形框架2和滚轮3组成，滚轮3设置于矩形框架2上，矩形框架2前端中间位置设置有转向轮4，矩形框架2前端梁的两端位置设置有前犁5；托举装置对称设置于矩形框架2左右两侧，如图2和图3所示，托举装置由液压杆6、支杆7和线盘轴8组成，液压杆6和支杆7分别铰接于矩形框架2上，液压杆6和支杆7之间通过转轴连接，支杆7上端设置有瓦座9，瓦座9内侧面设置有轴瓦，线盘轴8两端贯穿瓦座9内部；张力机1铰接于支杆7上端外侧面。

矩形框架2各部分之间为螺栓连接，容易拆卸，从而方便运输和组装，后端横梁10一端与其对应一侧的梁为转轴连接，在使用时将后端横梁10打开，调整运输车位置使放线盘进入矩形框架2内部，将线盘轴8贯穿于放线盘的中心孔内，调整托举装置将线盘轴8两端放入瓦座9内并固定，液压杆6由油泵11控制，通过液压杆6将放线盘托起，转向轮4上设置有拖杠12，通过拖杠12进行牵引移动；在运输车运动过程中张力机1轴向处于竖直位置，从而降低本发明的整体宽度，提高在移动过程中的通过性，前犁5与矩形框架2为销轴连接，在运输车运动过程中将前犁5抬起。

在到达放线位置时，将前犁5放置于地面，防止运输车在放线过程中发生位移，旋转张力机1，使张力机1轴向处于水平状态，张力机1在水平位置时其轴线与瓦座9轴线在同一直线上。利用联轴器将张力机1与线盘轴8连接，启动张力机1，张力机1带动放线盘转动进行放线，当放线盘重量过大，由于其巨大的惯性导致转动速度加快时张力机1对其提供制动的力，使放线盘可以始终保持匀速转动，从而达到平稳放线的目的。