[发明专利]驱动力传递控制装置

说明书

本发明提供一种驱动力传递控制装置，该驱动力传递控制装置(1)具备：电动马达(5)；多片离合器(8)；凸轮机构(3)，其将电动马达(5)的旋转转换为多片离合器的轴向上的轴力、亦即凸轮推力；压力转换机构(6)，其将相对于凸轮推力的反作用力转换为流体的压力；压力传感器(10)，其检测上述压力；以及控制部(122)，其对供给至电动马达(5)的电流指令值进行运算。控制部(122)对多片离合器(8)断开时的流体压力进行存储，并根据受到凸轮推力的反作用力时的流体压力、以及存储的断开时的流体压力对电流的指令值进行运算。

通过引用而将在2013年7月18日提出的日本专利申请2013-149595 号的包括说明书、附图以及说明书摘要在内的全部内容并入本申请。

技术领域

本发明涉及一种驱动力传递控制装置，以传递量可变的方式控制并传递从输入轴输入并向输出轴传递的驱动力。

背景技术

以往，公知有如下驱动力传递控制装置：具有将电动马达的旋转力转换为轴向的推力的转换机构，利用该推力对摩擦离合器进行按压，从而以驱动力传递量可变的方式从输入轴向输出轴传递发动机的驱动力。这种驱动力传递控制装置例如搭载于四轮驱动车，用于调节向辅助驱动轮传递的驱动力，其中，上述四轮驱动车具备始终被传递发动机的驱动力的主驱动轮、以及根据车辆行驶状态而被传递发动机的驱动力的辅助驱动轮。例如，参照日本特表2005－527741号公报。

在日本特表2005－527741号公报所记载的驱动力传递控制装置中，基于预先确定被润滑油润滑离合器片之间的摩擦离合器的传递扭矩、与电动马达的旋转位置的关系的特性曲线，并根据应当由摩擦离合器传递的扭矩而求出电动马达的旋转位置。并且，以向电动马达输出与该旋转位置相当的电流值的方式对电动马达进行驱动控制，从而能够对由摩擦离合器传递的扭矩进行正确且迅速的调节。

但是，本发明人确认到：在如上述那样构成的驱动力传递控制装置中，即使供给至电动马达的电流恒定，由摩擦离合器传递的扭矩也会因温度而产生变化。作为其主要原因之一，能够举出介于离合器片之间的润滑油的粘度的温度变化的影响。

对于润滑离合器片之间的润滑油而言，一般其粘度会因温度而产生变化，在高温时粘度降低，在低温时粘度升高。因此，由摩擦离合器传递的扭矩也受到该润滑油的粘度的温度变化的影响，例如像在寒冷地区启动发动机时等那样，在润滑油的温度低时，将比较大的扭矩传递至输出轴。其结果，会产生如下问题等：未适当地对前后轮进行驱动力分配，另外，节油性因辅助驱动轮侧的差动装置的旋转阻力增大而变差。

发明内容

本发明的目的之一在于，提供一种能够抑制传递扭矩因温度变化而发生变动的驱动力传递控制装置。

本发明的一个方式的驱动力传递控制装置具有：电动马达；离合器，其具有以能够相对旋转的方式配置在同一轴线上、且因在轴向上被按压而相互摩擦接合的外侧摩擦部件以及内侧摩擦部件；外侧旋转部件，其与所述外侧摩擦部件一起旋转；内侧旋转部件，其与所述内侧摩擦部件一起旋转；凸轮机构，其受到所述电动马达的旋转力，从而产生在所述轴向上对所述离合器进行按压的凸轮推力；压力转换机构，其具有从所述凸轮机构受到相对于所述凸轮推力的反作用力的活塞，并借助所述活塞而将所述反作用力转换为处于压力室的流体的压力；压力传感器，其检测所述流体的压力；以及控制部，其对供给至所述电动马达的电流的指令值进行运算。所述控制部对所述离合器断开时的所述流体的压力或者该压力的相关值进行存储，并根据受到所述凸轮推力的反作用力的所述流体的压力、以及所述存储的所述流体的压力或者该压力的相关值而对所述指令值进行运算。

根据上述方式的驱动力传递控制装置，能够抑制传递扭矩因温度变化而发生变动。

附图说明

通过以下参照相应附图对实施方式的描述，本发明的上述及其他特征和优点变得更加明显，其中，例如数字附图标记用来表示结构要素，其中，