[发明专利]一种多功能道路

说明书

技术领域

本发明涉及交通工程领域，具体涉及一种具有太阳能发电的多功能道路。

背景技术

中国是当今世界上公路建设最快的国家，也是公路建设规格最高和里程最广的国家。这么多的公路满足了人们出行的同时，也占用了大量的土地，同时也消耗了大量的电力。太阳能是最重要的基本能源,生物质能、风能、潮汐能、水能等都来自太阳能,太阳内部进行着由氢聚变成氦的原子核反应,不停地释放出巨大的能量,不断地向宇宙空间辐射能量,太阳能开发利用是当今国际上一大热点,其主要运用方向分为三类:光热转换、光电转换和光化学转换。电是生活的基本需求物质,伴随着经济生活的发展,我国近年来,电力需求日益增长,无论是居民生活用电,还是公共用电都在增加,面对日益减少的发电能源的枯竭,人们开始寻求太阳能,这一用之不竭的能源作为发电能源。

如果能将道路和电能结合起来，将具有重要的理论意义和现实意义。既 “环保”，还“可再生” ，还能“可续”。过去曾有人推出一些将普通路面改换成太阳能发电和热发电设施的设计。第一种方法是通过泽西屏障收集太阳能。泽西屏障是一种隔墙，经常被用在狭窄的道路上把对面车道分开。第二种方法是利用安装在道路下的水管。用太阳能加热的水可以通过水管融化道路上的结冰，使得行车更安全。第三种选择是使用热电效应。通过在道路上埋放不同深度的半导体，可以从路面铺设的沥青中收集热能，并最终转化成电能。

这三种方案其实是基于共同的考虑，那就是通过路面来收集太阳能。与传统的太阳能收集不同，道路是再普通不过的公共设施，以路面为平台收集能源，不需要专门生产“锅盖”并架设到高处；也不需要太多的维护，因为一直在使用的道路能更好保证能源收集的持续性和稳定性：同时，我们也不用担心太阳能如何进行存储与使用，通过道路的中转，能源要利用和输送到别处也比传统的收集方式更加容易。这样的种种好处，让“从路面收集太阳能”的设想显得非常令人期待。但这些方案都没有充分的利用路面和太阳能，存在一定的局限性。

发明内容

为此，本发明提供一种多功能道路，不仅具备道路的基本通行功能，还能进行发电，还具备道路指示和车辆检测功能。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

本发明提出的一种多功能道路，从上到下包括三层：

半透明保护层1，用于道路汽车行走，可让太阳光透入并保护内部元器件；

太阳能层4，包括大量的太阳能电池，用于吸收太阳能进行光伏发电；

混凝土层5，用于隔绝土壤中的湿气，并进行承载。

更进一步，在半透明保护层1和太阳能层4之间，还包括道路指示层2，道路指示层2包括各种颜色的LED灯，用于显示交通标志和警告信息。

更进一步，在道路指示层2和太阳能层4之间，还包括车辆检测层3，车辆检测层3用于检测道路上行驶的车辆状态。

本发明中，所述的半透明保护层1具有聚光装置，能够通过聚光装置将保护层吸收的太阳光聚到指定的太阳能电池上。

本发明中，所述的半透明保护层1为透明陶瓷或聚光透镜。

本发明中，所述的道路指示层2安装黄色LED灯、白色LED灯若干个，可以显示车辆行驶方向和车道分割线。

本发明中，所述的道路指示层3，所述的LED灯光发热具有加热效果，可以融化路面的积雪和薄冰。

本发明中，所述的车辆检测层3为地磁感应线圈。

本发明中，所述的道路指示层2中的LED灯和车辆检测层3的车辆检测器为交叉布置。

本发明中中，太阳能电池6用于吸收太阳能产生光生优特效应，将太阳辐射能转化为电能。在太阳能充放电控制器9的控制下，太阳能电池1的输出端直接同蓄电池11相连，给蓄电池组进行供电。太阳能充放电控制器9可以控制蓄电池11直接给直流电源供电。也可以控制蓄电池11通过太阳能逆变器7变换成交流，进行传输或给交流设备进行供电。

本发明的有益效果在于：

本发明的多功能道路，除了具备常规的道路通行功能，还具备太阳能发电功能。太阳能发电除了能满足道路指示、车辆检测外，还能进一步的进行存储转换，并入电网，满足城镇用电的需要。能够充分利用道路的已经占用的空间，符合环保、可持续的发展理念。

本发明的多功能道路，还具备道路指示功能和车辆检测功能。能够通过路面自身LED发光指示各种交通标志和警告信息，并能进行动态的调整。可以减少道路上方的标志悬挂。

附图说明

图1为本发明的多功能道路的实施例1结构示意图；