[发明专利]一种减震垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种减震垫。

背景技术

众所周知，减震垫是汽车上必不可少的重要部件，其能够有效地对外部压力进行缓冲，以避免汽车部件受到损伤。请参阅图1所示，图1是传统的一种汽车用的减震垫的剖面图，该汽车用的减震垫包括圆饼形的减震本体10，所述减震本体10向上延伸有圆柱形的中间减震段11，所述中间减震段11和减震本体10上对应开设有内孔13，所述中间减震段11向上延伸有上减震段12，所述上减震段12包括位置中间的圆柱段，所述圆柱段的两端分别为圆弧段。

上述结构的减震垫在具体的使用过程中存在减震效果差、耐曲饶性差和使用寿命短的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减震垫，以解决现有技术中减震垫存在减震效果差和使用寿命短的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种减震垫，其包括具有内孔的圆柱形的中间段，所述中间段的两端分别延伸有上减震垫和下减震垫，所述上、下减震垫结构大小相同，且两者侧壁均为圆弧形，所述上减震垫向上延伸有具有内孔的圆柱形的上减震环，所述下减震垫向下延伸有具有内孔的圆柱形的下减震环。

特别地，所述减震垫的整体高度为4.4～4.8㎜。

特别地，所述中间段的内孔直径为4.8～5.2㎜，所述上、下减震环的内孔直径为3.8～4.0㎜。

特别地，所述上、下减震环的直径为6.13～6.17㎜。

本发明的有益效果为，与现有技术相比所述减震垫通过结构优化，中间段的两端分别延伸圆弧形的上减震垫和下减震垫，缩小了整个减震垫的体积，提高了减震垫的减震效果，同时提高了减震垫的耐屈绕性，延长了减震垫的使用寿命。

附图说明

图1是传统的一种汽车用的减震垫的剖面图；

图2是本发明具体实施方式1提供的减震垫的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

请参阅图2所示，图2是本发明具体实施方式1提供的减震垫的剖面图。

本实施例中，一种减震垫包括具有内孔的圆柱形的中间段20，所述中间段20的两端分别延伸有上减震垫21和下减震垫22，所述上减震垫21和下减震垫22结构大小相同，且两者侧壁均为圆弧形，所述上减震垫21向上延伸有具有内孔的圆柱形的上减震环23，所述下减震垫22向下延伸有具有内孔的圆柱形的下减震环24。

所述减震垫的整体高度为4.6㎜，所述中间段20的内孔直径为5.0㎜，所述上减震环23和下减震环24的直径为6.15㎜,且所述上减震环23和下减震环24的内孔直径为3.9㎜。

以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。