[发明专利]用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法

说明书

本发明涉及用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法。其中用于诊断电池电芯缺陷的装置包括：具有多个电池电芯的电池；感测部，被配置为感测电池以生成感测信息；计算部，被配置为使用所生成的感测信息计算多个电池电芯中每一个的电芯电压和真正使用的电力；监测部，被配置成使用所计算的真正使用的电力以电力监测集的形式存储关于电池是否被过度使用的信息；以及确定部，被配置成当所计算的电芯电压达到预设下限电压值时，使用电力监测集和电芯电压偏差来确定多个电池电芯中的每一个是否出现故障。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年2月18日提交的韩国专利申请No.10-2014-0018740的优先权权益，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明构思涉及一种电池诊断技术，尤其涉及用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法，其使用高电压电池电芯的实际使用电力、电压行为、电压偏差等来检测由电池电芯缺陷导致的故障。

背景技术

正在开发各种类型的环保汽车，并且电动汽车作为环保汽车倍受关注。

由于电动汽车使用电池组的充电/放电能量来驱动，因此电动车辆在优异的燃料效率和减少的污染物的性能方面与发动机车辆相比深受消费者的青睐。因此，电池作为电动车辆的核心部件是感兴趣的研究主题。

因此，电池的安全性随着使用电池的产品增加而显得尤为重要。而且，由于电动车辆具有这样的结构，即一个电池组包括多个电池电芯作为二次电芯并且一个高容量电池包括多个电池组，因此电动车辆的电池与通常的便携式电子产品的电池相比需要进行更加安全的维护。

尤其是，构成电池的电池电芯衰老或连接电池电芯的母线的断开(release，释放)产生了电阻。一旦此电阻增加，电池中就会产生热量由此损坏电池的内部电路或电池自身。此外，这可能会使电池爆炸导致火灾。

因此，需要一项诊断电池故障的技术。在该技术中，电池故障通常只使用电池电芯之间的电压偏差来诊断。尤其是，鉴于防止误测的不利情况，检测条件应尽可能设置较宽。结果，可以检测感测电路的异常，而不可以检测电池电芯缺陷，因此缺陷诊断是不可能的。

而且，由于电压偏差通常在1V的范围内产生，因此当由于电池电芯缺陷而发生现场声明时，与其相关的诊断故障码(DTC)不可以被操作。

另外，即使当电池电芯正常时，电池电芯之间的电压偏差也会在高电压电池被过度使用时增加。因此，当电芯电压通过电压偏差达到给定的下限电压时，电池在其放电期间的可用电力是有限的，从而对汽车的性能造成影响。

发明内容

本发明构思的一方面涉及一种用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法，其检测电芯缺陷而不检测感测电路的异常。

本发明构思的另一方面涉及一种用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法，其能够在车辆的可操作性差到驾驶员能感受到的程度时执行缺陷检测以便存储诊断故障码(DTC)。

本发明构思的另一方面涉及一种用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法，其中异常电压偏差可以区别于待检测的正常电压偏差。

为了实现上述目的，本发明构思提供了一种用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法，其检测电芯缺陷而不检测感测电路的异常。

本发明构思的一个方面涉及一种用于诊断电池电芯缺陷的装置，包括：具有多个电池电芯的电池；感测部，被配置为感测电池以生成感测信息；计算部，被配置为使用所生成的感测信息计算多个电池电芯的每个电芯电压和实际使用电力；监测部，被配置为使用所计算的实际使用电力来以电力监测集的形式存储关于电池是否被过度使用的信息；以及确定部，被配置为当所计算的电芯电压达到预设下限电压值时，使用电力监测集和电芯电压偏差来确定多个电池电芯中的每一个是否出现故障。

电力监测集可以是指示比较针对第一时间段的所计算的实际使用电力是否大于可用电力极限值的结果的数据。