[发明专利]一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆,特别是一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置。 

背景技术

轨道交通车辆在运行时，存在复杂的工况，这就使悬挂在车下的设备箱受到不同程度的冲击和震动，倘若这些冲击和震动导致设备箱盖板上的固定锁失效，设备箱盖板将极有可能向外超限，危及轨道交通车辆的运行安全，以致危险的发生。现有的设备箱骨架上安装防落绳或防落链，安装防落绳存在使用需借助工具，不够美观等缺点，防落链的可靠性不高，容易因为人为原因丢失。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置，包括限位挡板，所述限位挡板底端与能限制所述限位挡板移动的限位单元连接，所述限位单元固定在轨道交通车辆设备箱骨架上；所述限位挡板顶端与轨道交通车辆设备箱盖板接触。

所述限位单元包括中心轴；所述中心轴上套有安装座，所述安装座由一个底面直径较大的圆柱体和一个底面直径较小的圆柱体连接而成，所述直径较小的圆柱体远离所述直径较大圆柱体的底面开设有多个凹槽；所述直径较大圆柱体内的中心轴上套有弹簧，所述弹簧两端的中心轴上套有弹簧限位挡板；所述中心轴上固定有外周能与所述凹槽卡合并限制所述安装座绕所述中心轴转动和/或在所述中心轴上水平移动的定位板；所述限位挡板底部开设有与所述中心轴一端大小、形状匹配的定位孔；所述中心轴远离所述卡槽的一端插入所述定位孔内。当定位板外周落入安装座的凹槽内时，定位板与安装座之间就产生机械限位，定位板通过中心轴力的传递使限位挡板也产生了机械限位作用，此时如果设备箱盖板上的固定锁失效，限位挡板能起到有效防止设备箱盖板向外超限的作用。如要打开设备箱盖板时，只需将限位挡板向内推，弹簧压缩，使定位板外周离开安装座内的凹槽，再将限位挡板旋转90度（向左、向右均可），定位板外周再次落入安装座内的凹槽，此时限位挡板由垂直放置变为水平放置即可解除本装置的机械限位；如要锁闭本装置，只需再次按压限位挡板，使定位板外周离开安装座上的凹槽，再反方向旋转限位挡板90度（向左、向右均可），使定位板外周再次落入安装座的凹槽，此时限位挡板由水平放置变为垂直放置达到限位目的。

所述定位孔横截面为矩形，可以防止限位挡板与中心轴相对转动。

所述限位挡板顶端朝所述中心轴一侧突出，使限位更加方便。

本发明还提供了一种轨道交通车辆，包括用于固定设备箱的设备箱骨架，所述设备箱骨架上安装有上述辅助限位装置；所述设备箱骨架上开设有安装孔，上述直径较小的圆柱体安装在所述安装孔内，上述限位挡板顶端与设备箱盖板接触。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明结构简单，能有限防止设备箱盖板上的固定锁失效时，设备箱盖板向外超限，可靠性高，不需要借助额外的工具即可达到限位的目的。

附图说明

图1为本发明一实施例立体结构图；

图2为本发明一实施例限位挡板与中心轴示意图；

图3为本发明一实施例安装座及其内部结构示意图；

图4为本发明一实施例安装示意图；

图5为本发明一实施例限位示意图。

具体实施方式

如图1～图3所示，组合本发明装置时，首先焊接限位挡板1，将限位挡板1上的定位孔3与中心轴2一端对齐并焊接为一体。中心轴2的大半径侧方形安装轴平面b1与小半径侧切削平面b2应平行或垂直，这样在限位挡板1焊接完成后，限位挡板1上的侧面a2与小半径侧切削平面b2为平行或垂直；然后组装安装座4，在安装座4内放入左侧的弹簧限位挡板6、弹簧5，然后通过右侧的弹簧限位挡板6上的外螺纹与安装座4的内螺纹把弹簧5固定在两块弹簧限位挡板6之间。中心轴2穿过安装座4一端，并依此穿过安装座4内的弹簧限位挡板6、弹簧5，接下来在中心轴2远离限位挡板1的一端依次套入定位板8、平垫圈9、弹簧垫圈10，并通过中心轴2后段的螺纹与螺母11、开口销12进行配合来固定定位板8，安装完成后如图1所示。定位板8上的孔与中心轴2的小半径形状一致，尺寸略大一点，且在安装定位板8后应保证定位板8上侧面g1与中心轴2上小半径侧切削平面b2平行或垂直，安装时使定位板8外周落入安装座4直径较小圆柱体的凹槽7内；最后，将本发明装置安装到设备箱骨架上，使安装座4的定位平面c1（即直径较小的圆柱体外壁）与设备箱骨架外壁开孔紧贴，在设备箱骨架内通过焊接将其固定。