[发明专利]汽车前副车架的定位安装结构及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种汽车前副车架的定位安装结构，以及采用该定位安装结构的汽车。

背景技术

目前，乘用车普遍采用副车架结构。副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将车轿总成一同安装到车身上。前副车架与车身的安装连接点共计四处，分别为：左前连接点、右前连接点、左后连接点和右后连接点，其中，四个连接点处均设置有安装结构(通过螺栓实现)，但一般只有两个连接点处设置有定位结构(通过定位销实现)，前副车架与车身在安装时，使设置在前副车架上的两个定位销分别对应车身上的定位孔，同时使设置在前副车架上的各个安装孔分别对应车身上的各个安装孔，且设置在车身上的定位孔与安装孔处于不同位置。为保证装配精度，不仅需控制前副车架安装孔、车身钣金安装孔和焊接螺母的形位公差，同时还要控制前副车架定位销和车身定位孔的形位公差。发明人发现，上述定位安装结构对单个车身的冲压零部件的精度要求区域较多，需要控制的位置公差项也较多，易造成公差累计，不利于安装精度的控制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中所存在的上述缺陷，提供一种既能满足定位要求，又有利于控制安装精度的汽车前副车架定位安装结构，以及采用该定位安装结构的汽车。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是：

所述汽车前副车架的定位安装结构包括：设置在前副车架的安装面上的套管，设置在车身的安装座内的固定螺母、安装座本体、安装加强板，以及固定螺栓，

所述套管内设置有通孔，所述通孔的直径略大于固定螺栓的螺纹外径，以使得所述固定螺栓能够穿过所述通孔；

所述固定螺母、安装加强板和安装座本体依次固定连接，所述固定螺母采用倒凹形结构，以使得所述固定螺母的与安装加强板相连的底部形成有空腔，所述固定螺母的内螺纹与固定螺栓的外螺纹相匹配，所述安装加强板上设置有定位孔，所述安装座本体上设置有定位过孔，所述套管的顶部能够依次穿过安装座本体上的定位过孔、安装加强板上的定位孔并进入固定螺母的底部空腔内；

所述固定螺栓穿过套管内的通孔与固定螺母通过螺纹连接。

优选地，所述套管为圆柱形，所述固定螺母的底部空腔也为圆柱形，且所述底部空腔的内径略大于所述套管的外径，以使得所述套管能够伸入到所述底部空腔中；

所述套管的顶部形状为圆台状。

优选地，所述固定螺母的底部空腔的高度、所述安装加强板上的定位孔的深度和所述安装座本体上的定位过孔的深度之和小于所述套管的高度，所述套管的高度为前副车架的安装面与套管顶端所在平面之间的距离，且所述前副车架的安装面与所述套管顶端所在平面平行设置；

所述前副车架的安装面上还设置有套装在所述套管上的衬套。

优选地，所述固定螺母的顶部设置有凸台，且所述固定螺母的螺孔贯穿所述凸台。

优选地，所述安装加强板上的定位孔、所述安装座本体上的定位过孔与所述套管的形状及尺寸均互相匹配；所述安装座本体上的定位过孔和安装加强板上的定位孔同轴设置，且所述安装座本体上的定位过孔的横向尺寸大于安装加强板上的定位孔的横向尺寸，以使得所述安装加强板上的定位孔能够从所述安装座本体上的定位过孔中露出。

优选地，所述安装座本体上的定位过孔和安装加强板上的定位孔均为圆孔，且所述安装座本体上的定位过孔的直径比安装加强板上的定位孔的直径大4mm。

优选地，所述前副车架与车身的安装连接点包括左前连接点、右前连接点、左后连接点和右后连接点，每个连接点处均设置有所述定位安装结构；

设置在左前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔，设置在右前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔；或者，设置在左前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔，设置在右前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔；

和/或，

设置在左后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔，设置在右后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔；或者，设置在左后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔，设置在右后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔。

优选地，所述安装加强板上还设置有焊装夹具用的焊装定位孔，所述安装座本体上还设置有焊装定位过孔；