[发明专利]固定器和其他组件

说明书

本申请是名称为“固定器和其他组件”、国际申请日为2004年11月17日、国际申请号为PCT/AU2004/001580、国家申请号为200480039203.6的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及固定器和其他组件，包括一个改进的框架系统。

本发明在其各个方面有广泛的应用，从下面的描述将可以清楚地看出。

背景技术

本发明涉及广泛范围的固定器、固定系统、固定器组件和有关领域。这些表现为对现有技术的固定器和固定器组件等的改进。

在下面讨论的本发明的一些方面中，提到适于在激活时收缩的材料。

适于在激活时收缩的材料，优选地是形状记忆合金丝。形状记忆合金是公知的并且通常主要或全部由钛和镍制造。它们也可以包括其他材料诸如铝、锌和铜。一种形状记忆合金在预定的转变温度以下能够采用一种形状，一旦它的温度超过转变温度能够改变到第二种形状。相反地，当形状记忆合金冷却到转变温度以下时，它能够再呈第一种形状。与本发明的各个方面相结合，形状记忆合金就地受热时收缩。目前可供使用的诸如以商标Nitinol(镍钛诺)出售的形状记忆合金用加热激活时能够收缩约3％。

适于在激活时收缩的材料的激活优选地是利用一根送到组件的电线通过电阻加热来实现的。利用例如飞机或汽车的配线系统，形状记忆合丝的激活能够从中心位置触发。用遥控装置诸如手持操作工具通过使用任何合适形式的能量包括微波、电磁、声音、红外线、无线电频率等来触发所述的激活也在本发明的范围内。

本发明的范围在其各个方面不必局限于使用形状记忆合金。也可以使用其他材料。同样，虽然激活可以通过加热发生，但是其他的激活装置也可以适用并在本发明的范围内。

本发明的固定器和固定系统特别适于在某些程度上与汽车结合，下面的描述将着重于这种应用。然而，应当理解本发明的范围不局限于这种应用。

存在一种明显的增加汽车电子控制的趋势。现在，许多汽车加入计算机系统，计算机系统利用控制器区域网(Controller Area Network)(CAN)或局部互连网(local internet network)(LIN)，在控制器区域网中模块通过母线与计算机进行数据通信，局部互连网也能够通过母线进行数据通信。

本发明在其许多方面中的一些方面旨在利用增加车辆电子控制的趋势。本发明提供几个固定器方案，这些固定器方案可以合适用于车辆并可以提供与车辆组装和车辆服务有关的一些重大优点。特别地，本发明的固定器可以适于通过CAN或LIN连接到车辆计算机。

本发明的一些固定器和固定系统能够设计成只由授权方激活，授权方诸如是从事车辆组装或服务的那些人员。其他的情况是可以设计成由车主来操纵。

本发明的任何固定器和固定系统以适当的方式能够具有主要功能和辅助功能。主要功能是把部件固定到车体，辅助功能是部件开关的控制。例如通过直接与CAN母线连接，使用根据本发明的固定系统可以减少车辆中所需的子网络配线部件的数目是可能的。实际上，每个固定器可以变成CAN母线上的其自己的多路模块/通信网关或节点。

发明内容

在第一方面中，本发明提供了一种固定器，所述固定器是以国际专利申请No.PCT/AU03/00759公开的一种固定器(“原梁固定器(the original beam fastener)”)为代表的一个变型。原梁固定器有一个柔性梁，当驱动装置被激活时该梁在接合位置和脱离位置之间是可动的。驱动装置包括适于在激活时收缩的材料诸如形状记忆合金。在本发明第一方面的固定器中，不再需要梁是柔性的。相应地，本发明在第一方面提供一种固定器，它包括：

(a)固定元件，所述固定元件具有梁、位于所述梁一侧的接合装置、基体以及与所述梁分开的柔性点；以及

(b)驱动装置，所述驱动装置连接到固定元件并包括适于在激活时收缩的材料；

其中，一旦所述材料收缩，梁在接合位置和脱离位置之间是可动的，基体具有第一臂和由所述柔性点连接的第二臂，所述梁位于所述第一臂的一端，柔性点与接合装置位于梁的相同的一侧。

本发明的这个第一方面的固定器设计成当材料收缩时固定元件绕柔性点挠曲或运动以及接合装置被拉出接合位置。然而，该固定器可以与国际专利申请No.PCT/AU03/00759所公开的固定器相同，除了梁挠曲使接合装置能够脱离不是必要的之外。

本发明的这个第一方面的固定器可以由任何适合材料制造包括塑料或金属。固定器可以由多种材料组合制造。