[发明专利]一种汽缸盖的内腔表面处理工艺

说明书

技术领域

本发明涉及属于金属表面处理领域，具体是指一种汽缸盖的内腔表面处理工艺。

背景技术

气缸盖的是汽车发动机中重要大型零部件之一，在发动机的设计制造中占有重要的地位，其复杂的内部结构、严酷的使用工况，使其可靠性成为发动机设计中的技术难点。

现有的汽缸盖一般都是采用铸铁或者铝制成。由于现在的油品品质难以统一，一些不合格油品中会掺杂有尿素等腐蚀性杂质，这些成分在发动机中燃烧时，会对汽缸盖的内腔表面造成腐蚀，而这些表面的腐蚀将使得汽柴油不充分燃烧所产生的碳粒更加容易积覆于汽缸盖的内腔表面，造成发动机的燃烧效率下降。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种能提高汽缸盖的内腔高温抗腐蚀性，从而减少碳粒附着，保持发动机的燃烧效率的汽缸盖的内腔表面处理工艺。

为实现上述目的，本发明的技术方案是

（1）      对汽缸盖的内腔表面进行清洁处理，除油除尘；

（2）将汽缸盖的内腔表面以远红外加热方式预热到70-90℃；

（3）喷涂，将喷涂涂料喷涂在汽缸盖的内腔表面上，其喷涂层的厚度60-90μm，该喷涂涂料的组分为，以质量份数计：

有机硅改性丙烯酸树脂 35-65%

辛基磷酸酰氧基钛酸酯 1.5-3%

纳米碳酸钙 0.5 -5%

钻石粉0.3 -10.3%

环己酮10-13%

叶腊石粉2.5-5.5%

磷化钇 0.5-10%

锆英粉 0.03-0.15%

氧化钛粉  5.2-25.0%；

（4）干燥，以远红外加热方式，继续保持汽缸盖的内腔表面的温度为70-90℃，持续干燥5-10分钟；

（5）烧结，利用激光扫描加热方式对汽缸盖的内腔表面的喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在190-200℃，烧结时间为20-25分钟，在汽缸盖的内腔形成在抗腐蚀耐高温陶瓷膜层。

本发明的优点是本发明的优点是：

（1）              本发明在汽缸盖的内腔表面所形成的抗腐蚀耐高温陶瓷膜层，抗腐蚀性、耐高温性能好，使用寿命长，而且该膜层与汽缸盖的内腔表面形成了细密晶磷化，膜层和汽缸盖的内腔表面之间结合力强，保证了高温使用时膜层与汽缸盖的内腔表面的紧密结合。

（2）              本发明的涂层中的氧化钛粉 5.2-25.0%，在烧结之后保留于抗腐蚀耐高温陶瓷膜层中，并仍然能保持氧化钛粉的物性，该氧化钛具有催化效果，能提高发动机的燃烧效率。

下面具体实施方式对本发明做进一步介绍。

具体实施方式

    下面通过实施例对本发明进行具体的描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

（1）对汽缸盖的内腔表面进行清洁处理，除油除尘；

（2）将汽缸盖的内腔表面以远红外加热方式预热到70-90℃；优选为80℃；

（3）喷涂，将喷涂涂料喷涂在汽缸盖的内腔表面上，其喷涂层的厚度60-90μm，优选为80μm，该喷涂涂料的组分为，以质量份数计：

有机硅改性丙烯酸树脂 35-65%

辛基磷酸酰氧基钛酸酯 1.5-3%

纳米碳酸钙 0.5 -5%

钻石粉0.3 -10.3%

环己酮10-13%

叶腊石粉2.5-5.5%

磷化钇 0.5-10%

锆英粉 0.03-0.15%

氧化钛粉  5.2-25.0%；

（4）干燥，以远红外加热方式，继续保持汽缸盖的内腔表面的温度为70-90℃，优选为80℃，持续干燥5-10分钟，优选为9分钟；

（5）烧结，利用激光扫描加热方式对汽缸盖的内腔表面的喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在190-200℃，烧结时间为20-25分钟，在汽缸盖的内腔形成在抗腐蚀耐高温陶瓷膜层。