[发明专利]电全轮驱动车辆动力传动系在审

专利信息
申请号: 201410344269.1 申请日: 2014-07-18
公开(公告)号: CN104290585A 公开(公告)日: 2015-01-21
发明(设计)人: G.R.瓦勒 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60K6/22 分类号: B60K6/22;B60K6/46;B60K17/04
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 电全轮 驱动 车辆 动力 传动
【权利要求书】:

1.一种全轮驱动车辆,包括:

第一驱动车轴和第二驱动车轴,它们被分开一距离,每一个驱动车轴与相应的一对驱动车轮联接;

驱动桥,设置为与第一驱动车轴机械相连;

内燃发动机,设置为靠近第二驱动车轴,且经由驱动轴与驱动桥联接;和

第一电动机,设置在内燃发动机和驱动桥之间,且与第二驱动车轴机械相连。

2.如权利要求1所述的车辆,其中第一电动机绕驱动轴周向地设置。

3.如权利要求1所述的车辆,其中第一电动机与第一驱动车轴机械地隔离。

4.如权利要求1所述的车辆,其中驱动桥包括与第一驱动车轴机械相连的第二电动机。

5.如权利要求1所述的车辆,其中驱动轴包括第一端部和第二端部;和

其中内燃发动机与驱动轴的第一端部联接,且其中驱动桥与驱动轴的第二端部联接。

6.如权利要求5所述的车辆,其中第一电动机包括设置在定子中的环形转子;和

其中驱动轴的第一端部延伸通过环形转子。

7.如权利要求6所述的车辆,其中第一电动机包括固定到内燃发动机的壳体。

8.一种全轮驱动车辆,包括:

第一多个驱动车轮和第二多个驱动车轮;

内燃发动机,与驱动桥机械相连,且配置为向第一多个驱动车轮提供第一扭矩;

驱动轴,操作性地设置在内燃发动机和驱动桥之间;

第一电动机/发电机,与第二多个驱动车轮机械相连,且配置为将第二扭矩提供给第二多个驱动车轮;和

其中第一电动机/发电机在内燃发动机附近且绕驱动轴的一部分周向地设置。

9.如权利要求8所述的车辆,其中第一电动机/发电机包括同中心地设置在定子中的环形转子;和

其中驱动轴延伸通过环形转子。

10.如权利要求8所述的车辆,其中驱动桥包括与第一多个驱动车轮机械相连的第二电动机/发电机。

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