[发明专利]直升机吊装空投用减振气囊有效
| 申请号： | 201410344588.2 | 申请日： | 2014-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN104097774A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 王彦明;蔡喜忠 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军76321部队 |
| 主分类号： | B64D1/14 | 分类号： | B64D1/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直升机 吊装 空投 用减振 气囊 | ||
【权利要求书】：
1.一种直升机吊装空投用减振气囊，其特征在于，所述直升机吊装空投用减振气囊包括下托板、与所述下托板连接的阀门底板、与所述阀门底板连接的气囊下固定板、与所述下托板相匹配设置的上托板、与所述上托板连接的气囊上固定板、与所述阀门底板连接的阀门活页、与所述阀门活页连接的阀门关闭时间调整弹簧、贯穿所述阀门底板设置的中央定位伸缩套筒、通过阀门连接结构与所述阀门活页连接的阀门开闭控制塔型弹簧、设置在所述气囊下固定板与所述气囊上固定板之间的气囊体。
2.根据权利要求1所述的直升机吊装空投用减振气囊，其特征在于，所述阀门关闭时间调整弹簧一端与所述阀门活页连接，另一端通过螺钉与所述下托板连接。
3.根据权利要求1所述的直升机吊装空投用减振气囊，其特征在于，所述阀门开闭控制塔型弹簧一端与所述阀门连接结构连接，另一端紧贴所述上托板内壁。
4.根据权利要求1所述的直升机吊装空投用减振气囊，其特征在于，所述阀门活页一端通过所述阀门连接结构与所述阀门开闭控制塔型弹簧连接，另一端与所述阀门底板连接。
5.根据权利要求1所述的直升机吊装空投用减振气囊，其特征在于，所述阀门底板外周设置有常通泄气孔，所述阀门底板上排列设置有阀门底板气孔和阀门活页气孔。
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