[发明专利]一种直燃式空气加热装置在汽车烤漆房中的运用

说明书

技术领域

本发明涉及一种烤漆房加热技术，特别是一种直燃式空气加热装置在汽车烤漆房中的运用。

背景技术

改革开放以来，国民经济得到快速增长，“科技创新，自主创新”已成为目前国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，机动车成为人类不可或缺的代步工具，给汽车一个美丽的外表，是车主的愿望。所以给汽车涂装行业带来了良好的发展机遇，烤漆房是涂装行业必不可少的工具。而烤漆房的喷涂材料更是影响烤漆质量的关键，目前国内汽车喷涂一般使用热交换器加热或是红外线加热，热交换器的加热方式主要是传导，就是加热空气，使周围的空气温度升高来达到目的，就跟烧暖气一样的，该方法容易产生热流，升温慢，温度不容易控制，且能耗高；红外线加热的传热形式是辐射传热，由电磁波传递能量。在远红外线照射到被加热的物体时，一部分射线被反射回来，一部分被穿透过去。当发射的远红外线波长和被加热物体的吸收波长一致时，被加热的物体吸收远红外线，这时，物体内部分子和原子发生“共振”——产生强烈的振动、旋转，而振动和旋转使物体温度升高，达到了加热的目的，红外线容易被人体吸收，该加热方式对人体的伤害比较大，对汽车加热不够均匀，导致汽车烤漆的外表面颜色深浅不一致，为了解决上述技术的问题，解决间接加热能量利用效率不高，减少燃油机的使用对环境造成的污染，这就产生了直接燃烧加热烤房的研发，它将会是加热方式和节能降耗的变革。同行业的科研人员及技术人员不断的研究与探索，开发新的加热方式，虽然在技术上取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服以上不足，提供一种直燃式空气加热装置在汽车烤漆房中的运用，该装置产生的火焰短，升温时间快，温度控制精确，3min即能从环境温度升到60℃，且消耗能源低。解决了间接加热能量利用效率不高和不足，将能源利用率提高到99％，CO、NO₂排放最少，减少环境污染，设备运行稳定，故障率低，使汽车烤漆加热过程中更加均匀，汽车烤漆的外表面颜色深浅一致，表面更加美观，提高了生产效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：含有箱体、燃烧器支架、燃烧器、稳压装置、风机箱体、控制系统、风机、燃料切断阀，箱体的内部设有燃烧器支架，燃烧器支架上设有燃烧器，燃烧器上设有燃烧头，燃烧器的左边设有稳压装置，箱体的下面设有风机箱体，风机箱体内部设有风机，箱体的左侧设有控制系统，控制系统内部设有多个控制元件，控制元件内部设有燃料切断阀，组成了一种直燃式空气加热装置在汽车烤漆房中的运用。

本发明解决其技术问题所采用的技术原理是：喷漆时启动喷漆开关，送排风机开始工作(冬季还可以通过直接燃气加热装置升温到20℃以上)，外部空气经初效过滤棉过滤后，由送风机送入到漆房动静压室内，再经顶过滤棉二次过滤均流后进入漆房作业空间，气流由上向下在工件周围形成风幕。这时漆房内有载风速可达0.3m/s以上，喷漆时产生的漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，之后在排风机的作用下，气流经底部环保处理后由排风道高空排放，排出的气体符合大气污染物综合排放标准。烤漆时启动烤漆开关，打开燃气管道阀组，直接燃烧加热装置和循环风机开始工作。外部新鲜空气经初效过滤网过滤后，通过循环风机的作用，布置在热风循环管路的直接燃烧器开始点火，这样燃料燃烧后产生的高温烟气与来自炉内的循环空气混合，达到直接加热炉内空气的目的。控制系统控制燃料切断阀，燃料切断阀主要用于控制燃烧器供应量大小，燃料的热释放。如果燃烧器发生故障或流量过大或过小，燃烧器的电信号传递到控制系统，可自动调节燃料流量的平衡或关闭燃料切断阀。最后由循环风机加压后把热空气送入到喷烤漆房静压室内，再均匀沉降到漆房内，对室内空气进行搅拌、换热后，室内空气经底部吸风管又回到直接燃烧热风循环装置，以一定的循环次数循环，来确保喷烤漆房的升温时间和温度均匀性。在漆膜烘干过程中，为保证喷烤漆房内的烘干时挥发出的有害易燃溶剂气体最高体积浓度不超过其爆炸下限的25％，热风循环装置带废气直燃焚烧装置，由引风机从室内抽出并送入直燃焚烧装置处理后达标高空排放，同时在热风循环装置吸口处将有等量的新鲜空气经过滤后补入喷烤漆房内。使用该装置对烤漆房进行加热，解决了间接加热能量利用效率不高和不足，汽车烤漆加热过程中更加均匀，汽车烤漆的外表面颜色深浅一致，表面更加美观。