[发明专利]一种发动机倾斜试验方法及倾斜试验台在审
申请号: | 201410345100.8 | 申请日: | 2014-07-18 |
公开(公告)号: | CN104122091A | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 黄鹰;黄忠文;郯国文;梅夏;张晓光 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00;G01M15/02 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 刘显扬;黄晓笛 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 倾斜 试验 方法 试验台 | ||
1.一种发动机倾斜试验方法,其特征在于:包括以下步骤:
A、将倾斜试验台调节至水平位置,按照整车安装角度将发动机安装至倾斜试验台上,在PCV管路接口处连接油气分离瓶;
B、排净发动机机油,重新添加新的机油;
C、启动发动机热机,使油温和冷却液温度达到100±5℃,连续运行10min使油温油压稳定;
D、加速发动机进入所需测试的工况;
E、依次调整发动机的倾斜角,使之稳定运行60s,观察油压是否报警。
2.根据权利要求1所述的发动机倾斜试验方法,其特征在于:所述步骤E分为以下分步骤:
E1、若油压不报警,记录时间60s和油气分离瓶中机油的重量,继续下一个倾斜角测试;
E2、若油压报警,设置发动机进入怠速工况,转盘恢复到0°倾斜角位置,同时记录报警前运行的时间和油气分离瓶中机油的重量;停止试验,记录上一次能维持在最低油压水平的倾斜角,以此为最大倾斜角。
3.根据权利要求1所述的发动机倾斜试验方法,其特征在于:所述步骤E之后还有步骤F:完成其它倾斜角的测试。
4.根据权利要求3所述的发动机倾斜试验方法,其特征在于:所述其它倾斜角的角度为0o-50o。
5.根据权利要求1所述的发动机倾斜试验方法,其特征在于:所述所需测试的工况包括转速及负荷。
6.一种使用如权利要求1的倾斜试验台 ,其特征在于:包括基座、前后角度托盘、左右角度托盘、第一减速装置、第二减速装置、第一固定装置、第二固定装置,所述前后角度托盘位于基座上方,所述左右角度托盘位于所述前后角度托盘上方,所述第一固定装置设置于所述基座上,所述第二固定装置设置于所述前后角度托盘上,所述第一减速装置设置于所述前后角度托盘上,所述第二减速装置设置于所述左右角度托盘上。
7.根据权利要求6所述的倾斜试验台,其特征在于:所述第一固定装置包括第一支撑架、第一固定架、第一固定轴座、第一固定臂及第一固定轴及所述第一支撑架固定在所述基座上,所述第一固定架固定在所述基座上,所述第一固定轴通过螺母固定在所述第一固定轴座和所述固定臂上,所述第一固定轴和所述第一固定臂固定在所述第一支撑架和所述第一固定架之间。
8.根据权利要求6所述的倾斜试验台,其特征在于:所述第二固定装置包括第二支撑架、第二固定架、第二固定轴座、第二固定臂及第二固定轴,所述第二支撑架固定在所述前后角度托盘上,所述第二固定架固定在所述前后角度托盘上,所述第二固定轴通过螺母固定在所述第二固定轴座和所述第二固定臂上,所述第二固定轴和所述第二固定臂固定在所述第二支撑架和所述第二固定架之间。
9.根据权利要求6所述的倾斜试验台,其特征在于:所述第一减速装置包括第一手轮、第一减速器支架、第一悬挂架及第一减速器,所述第一手轮连接所述第一减速器,所述减速器固定在所述第一减速器支架上,所述第一悬挂架悬挂在所述第一减速支架上。
10.根据权利要求6所述的倾斜试验台,其特征在于:所述第二减速装置包括第二手轮、第二减速器支架、第二支撑架、第二悬挂架及第二减速器,所述第二手轮连接所述第二减速器,所述减速器固定在所述第二减速器支架上,所述第一悬挂架悬挂在所述第二减速支架上。
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