[发明专利]用于电动车辆的电池劣化确定装置及其方法在审
申请号: | 201410345341.2 | 申请日: | 2014-07-18 |
公开(公告)号: | CN104698384A | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 南智媛 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 电池 确定 装置 及其 方法 | ||
1.一种用于车辆的电池劣化确定装置,包括:
存储器,被配置为存储程序指令;以及
处理器,被配置为执行所述程序指令,所述程序指令在被执行时被配置为:
以恒定电流模式将电池充电至预定电压;
当所述电池的电压达到所述预定电压时,以恒定电压模式对所述电池充电;
测量用于维持所述恒定电压模式的时间;并且
利用用于维持所述恒定电压模式的测量的所述时间计算所述电池的劣化度。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池劣化确定装置,其中,所述程序指令在被执行时进一步被配置为:
利用计算的所述电池的所述劣化度确定所述电池是否劣化。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池劣化确定装置,其中,用于维持所述恒定电压模式的所述时间根据所述电池的劣化呈指数增加。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池劣化确定装置,其中,用于维持所述恒定电压模式的所述时间为从所述电池的电压通过所述恒定电流模式达到所述预定电压的时间至所述电池的SOC达到预定水平的时间。
5.一种用于车辆的电池劣化的确定方法,包括:
由控制器测量电池的电压和温度;
由所述控制器确定是否满足确定所述电池的劣化的条件;
由所述控制器在所述电池的快速充电中测量用于维持恒定电压模式的时间;并且
由所述控制器根据用于维持所述恒定电压模式的所述时间计算所述电池的劣化度。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池劣化的确定方法,其中,当所述电池的温度处于室温范围内时,满足确定所述电池的劣化的所述条件。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的电池劣化的确定方法,其中,用于维持所述恒定电压模式的所述时间为从所述电池的电压通过所述恒定电流模式达到所述预定电压的时间至所述电池的SOC达到预定水平的时间。
8.根据权利要求5所述的用于车辆的电池劣化的确定方法,进一步包括:
在所述电池的所述劣化度大于预定水平时,由所述控制器确定所述电池劣化;并且
由所述控制器输出指示所述电池需要检查的警报。
9.一种包含由控制器执行的程序指令的非暂时性计算机可读介质,所述计算机可读介质包括:
测量电池的电压和温度的程序指令;
确定是否满足确定所述电池的劣化的条件的程序指令;
在所述电池的快速充电中测量用于维持恒定电压模式的时间的程序指令;以及
根据用于维持所述恒定电压模式的所述时间计算所述电池的劣化度的程序指令。
10.根据权利要求9所述的非暂时性计算机可读介质,其中,当所述电池的温度处于室温范围内时满足确定所述电池的劣化的所述条件。
11.根据权利要求9所述的非暂时性计算机可读介质,其中,用于维持所述恒定电压模式的所述时间为从所述电池的电压通过所述恒定电流模式达到所述预定电压的时间至所述电池的SOC达到预定水平的时间。
12.根据权利要求9所述的非暂时性计算机可读介质,进一步包括:
在所述电池的所述劣化度大于预定水平时确定所述电池劣化的程序指令;以及
输出指示所述电池需要检查的警报的程序指令。
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