[发明专利]音响音量调节方法及设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，特别涉及一种音响音量调节方法及设备。

背景技术

随着车载音响的普及，越来越多的人在车辆行驶过程中使用车载音响，但是在车辆行驶过程中，高速行驶的车辆自身和周围环境的噪声会影响车载音响的使用，所以，需要提供一种音响音量调节方法，调节车辆高速行驶时音响的音量。

现有技术提供了一种音响音量调节方法，具体为：获取车速传感器所测量的车速，根据该车速调节音响音量。现有技术还提供一种音响音量调节方法，具体为：获取现场总线网络中的车速，根据该车速，调节音响音量。

但是在采用现有技术所提供的第一种方法时，车辆需要配置车速传感器，增加了成本，而在采用现有技术所提供的第二种方法时，需要音响与现场总线网络连接，而音响与现场总线网络连接就需要音响自身具有网络连接功能，同样也增加成本。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种音响音量调节方法和电子设备。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种音响音量调节方法，所述方法包括：

在轮速传感器测量车辆的车速，并通过网络设备将所述车速发送至仪表组合模块后，接收所述仪表组合模块发送的所述车速；

根据所述车速，生成车速与音响音量之间的对应关系；

根据所述车速与音响音量之间的对应关系，调节所述音响音量。

结合第一方面，在第一种可能的实现方式中，所述接收所述仪表组合模块发送的所述车速包括：

通过所述音响与所述仪表组合模块之间连接的硬线，接收所述仪表组合模块发送的所述车速。

结合第一方面，在第二种可能的实现方式中，所述根据所述车速，生成车速与音响音量之间的关系包括：

根据所述车速，获取所述车速的变化量，所述车速的变化量包括所述车速的增大量或者减小量；

根据所述车速的变化量，生成所述车速与音响音量之间的对应关系。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述车速与音响音量之间的关系包括：

若所述车速的变化量指示所述车速增大，则所述音响音量对应增大，且所述音响音量的增大量与所述车速的增大量相对应；

若所述车速的变化量指示所述车速减小，则所述音响音量对应减小，且所述音响音量的减小量与所述车速的减小量相对应。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述根据所述车速与音响音量之间的对应关系，调节所述音响音量包括：

若所述车速增大，则根据所述音响音量的增大量，增大所述音响音量；

若所述车速减小，则根据所述音响音量的减小量，减小所述音响音量。

第二方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

接收单元，用于在轮速传感器测量车辆的车速，并通过网络设备将所述车速发送至仪表组合模块后，接收所述仪表组合模块发送的所述车速；

处理单元，用于根据所述车速，生成车速与音响音量之间的对应关系；

调节单元，用于根据所述车速与音响音量之间的对应关系，调节所述音响音量。

结合第二方面，在第一种可能的实现方式中，所述接收单元具体用于：

通过所述音响与所述仪表组合模块之间连接的硬线，接收所述仪表组合模块发送的所述车速。

结合第二方面，在第二种可能的实现方式中，所述处理单元具体用于：

根据所述车速，获取所述车速的变化量，所述车速的变化量包括所述车速的增大量或者减小量；

根据所述车速的变化量，生成所述车速与音响音量之间的对应关系。

结合第二方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述车速与音响音量之间的关系包括：

若所述车速的变化量指示所述车速增大，则所述音响音量对应增大，且所述音响音量的增大量与所述车速的增大量相对应；

若所述车速的变化量指示所述车速减小，则所述音响音量对应减小，且所述音响音量的减小量与所述车速的减小量相对应。

结合第二方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述调节单元具体用于：

若所述车速增大，则根据所述音响音量的增大量，增大所述音响音量；

若所述车速减小，则根据所述音响音量的减小量，减小所述音响音量。