[发明专利]一种汽车制动用泵体总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种可以实现车轮制动的装置，具体的说是一种汽车制动用泵体总成。 

背景技术

随着社会经济的发展，汽车越来越多的进入人民生活之中。消费者对汽车的要求也越来越多，特别是使用了气制动系统的汽车，如何改善汽车的制动状况，使气制动平稳，汽车驾驶者使用气制动踏板时脚感好，已成为气制动系统研究的课题。 

中国申请号为201120337102.4的实用新型专利，公开了一种制动总泵，包括缸体，缸体中部具有空腔，缸体后端安装有闷盖，空腔后端安装有后活塞，后活塞前端安装有后固定座，后固定座前端还安装有行程螺钉，行程螺钉前端安装有弹簧座，后固定座前端还安装有后弹簧，弹簧座前端安装有副皮圈，副皮圈前端安装有前活塞，前活塞前端安装有主皮圈，主皮圈前端安装有前固定座，前固定座前端安装有前弹簧。这种实用新型好处是可以保证液压力之间的传输，总泵长时间使用不会出现问题，能够提升产品的整体寿命。但是这种制动总泵在防尘上存在着很大隐患，容易对活塞运动产生不良影响。另一方面液压油进入缸腔内工作后难以处理也是一大问题，这些都有待解决。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的、操作便捷的、安全性能高的、制造成本低的，可以实现车轮制动的装置，即一种汽车制动用泵体总成。 

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 

一种汽车制动用泵体总成，包括密封总成、前活塞总成、后活塞总成、两个进油系统和两个出油系统，所述密封总成包括防尘罩、孔用挡圈、缸体三部 分，所述缸体右端开有缸腔，所述缸腔右端有一号台阶，缸体上端曲面上设有四个圆柱凸起座，所述四个圆柱凸起座从右往左依次为：一号圆柱凸起座、二号圆柱凸起座、三号圆柱凸起座、四号圆柱凸起座，所述防尘罩包裹在缸体的缸腔开口上，所述孔用挡圈抵在缸腔右端的一号台阶上，所述后活塞总成包括后弹簧座、后弹簧、主皮碗一、后活塞和副皮碗一，所述后弹簧座位于缸腔中部，所述后活塞与弹簧座同轴，后活塞右端面通过孔用挡圈限位，所述后弹簧将后活塞左端面与后弹簧座相连，所述主皮碗一位于后活塞左端，所述副皮碗一位于后活塞右端，所述前活塞总成包括前弹簧、前弹簧座、主皮碗二、前活塞、副皮碗二、限位螺钉和铜垫一，所述前活塞左端面与后弹簧座贴合，前活塞左端设有二号台阶，所述前弹簧座安装在前活塞左端，所述前弹簧右端连接在前弹簧座上，前弹簧左端固定在缸腔左端内壁上，所述主皮碗二位于前活塞左端，所述副皮碗二位于前活塞右端，所述限位螺钉和铜垫一安装在缸体左下部，限位螺钉底部穿过缸腔壁抵在前活塞曲面上，所述限位螺钉底端左侧曲面抵在前活塞的二号台阶上。所述两个进油系统分别包括进油接头和进油螺栓，所述两个进油螺栓分别与一号圆柱凸起座、三号圆柱凸起座螺纹连接，所述进油接头与进油螺栓同轴，两个进油接头分别夹在两个进油螺栓的螺帽下端和一号圆柱凸起座、三号圆柱凸起座上端之间，所述两个出油系统分别包括防尘塞、出油接头、铜垫二、残留阀皮圈、残留阀座和残留阀弹簧五个部分，所述两个出油接头分别与二号圆柱凸起座和四号圆柱凸起座螺纹连接，出油接头上端设有凸起，所述两个出油接头在轴线方向从上到下依次开有螺纹孔、小通孔、底孔，所述螺纹孔、小通孔、底孔三孔同轴，所述防尘塞与出油接头的螺纹孔螺纹连接，所述两个铜垫二分别夹在两个出油接头的凸起下端和二号圆柱凸起座、四号圆柱凸起座上端之间，所述残留阀皮圈贴合于出油接头底孔内壁上，所述残留阀座被残留阀皮圈所裹套，所述残留阀弹簧下端固连在缸体侧壁上，残留阀弹簧上端固连在残留阀座上。这样既保证了缸腔内压力平衡，又能够让液压油得到充分的利用。 

这种装置结构简单，组装方便，能够快速进油工作，最快速度实现活塞杆的推进与收缩，良好的密封性保证了工作的高效率，操为方便作较。 

所述防尘罩呈波浪形，减少了活塞推到所受的阻力，并防止空气进入腔内 而对柱塞左右压力产生影响。 

本发明的有益效果是：本发明具有结构简单、组装方便、操作便捷和制造成本低等优点，能够迅速地实现车轮制动的装置，工作准确性和效率以及使用寿命都比传动的制动总泵好的多。 

附图说明

下面结合附图和实施例对发明进一步说明。 

图1为本发明的主视结构示意图。 

图2为本发明出油接头结构示意图。 

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。