[发明专利]电力与气体混合动力车无效
| 申请号： | 201410347079.5 | 申请日： | 2014-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN104085287A | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 诸红;罗迪 | 申请（专利权）人： | 福州华鹰重工机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/00 | 分类号： | B60K6/00 |
| 代理公司： | 福州市仓山区景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;吕元辉 |
| 地址： | 350008 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力 气体 混合 动力 | ||
1.电力与气体混合动力车，包括气体储存装置、气体控制装置和气动马达，所述气体控制装置与气动马达连接，所述气动马达用于驱动车轮转动，其特征在于：还包括散热片和电力源，所述的气体储存装置与散热片连接，所述散热片与气体控制装置的连接，所述散热片的电源端与电力源的供电端连接。
2.根据权利要求1所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：所述的电力源为太阳能电池板或发电机。
3.根据权利要求2所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：还包括蓄电池，所述蓄电池电力由电力源提供。
4.根据权利要求2或3所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：所述发电机由气动马达或车轮带动。
5.根据权利要求2或3所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：还包括燃油或燃气动力，所述的燃油或燃气动力用于带动发电机。
6.根据权利要求5所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：所述燃油或燃气动力的尾气管道外壁与所述散热片连接。
7.根据权利要求5所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：所述燃油或燃气动力的发动机外壁与所述散热片连接。
8.根据权利要求5所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：还包括气体混合装置，则所述的气体控制装置与气动马达连接具体为气体控制装置与气体混合装置连接，气体混合装置与气动马达连接，所述燃油或燃气动力的尾气管道与气体混合装置连接。
9.根据权利要求3所述的电力与气体混合动力车，其特征在于：所述蓄电池用于给混合动力车控制系统、照明系统供电或者驱动车轮转动。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
