[发明专利]一体式车架和其制造方法在审

专利信息
申请号: 201410349289.8 申请日: 2014-07-22
公开(公告)号: CN104326021A 公开(公告)日: 2015-02-04
发明(设计)人: E.D.摩斯;P.M.帕罗;R.N.萨耶;G.D.布里尔;J.J.安德鲁斯 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 姜云霞;傅永霄
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 体式 车架 制造 方法
【说明书】:

相关申请的交叉引用

此申请要求2013年7月22日提交的美国临时申请号61/857,124的权益。

技术领域

本披露一般涉及的领域包括车辆车架结构和其制造方法。

背景技术

车辆可以包括车架结构。

发明内容

一个变体可以包括一种方法,该方法包括:组装车辆一体式车架,包括:组装右和左梁组件,包括:提供右侧和左侧前部节点结构件以及右侧和左侧后部节点结构件,每个节点结构件具有至少一个底盘部件附接点和至少一个紧固装置安装点;将左侧和右侧前部节点结构件以及左侧和右侧后部节点结构件附接到组装紧固装置上;将右和左中梁部分分别自顶部装载到右侧和左侧前部节点结构件以及右侧和左侧后部节点结构件上;将右和左前梁部分分别轴向地插入到右侧和左侧前部节点结构件中;以及将右和左后梁部分分别轴向地插入到右侧和左侧后部节点结构件中。

另一个变体可以包括一种产品,该产品包括:梁组件;其中梁组件包括前梁部分、前部节点结构件、中梁组件、后部节点结构件以及后梁部分。

本发明包括以下方案:

1. 一种方法,包括:

组装车辆一体式车架,包括:

提供右和左梁组件,包括:

提供具有至少一个底盘部件附接点和至少一个紧固装置安装点的右侧和左侧前部节点结构件以及右侧和左侧后部节点结构件;

将左侧和右侧前部节点结构件以及左侧和右侧后部节点结构件附接到组装紧固装置上;

将右和左中梁部分分别自顶部装载到右侧和左侧前部节点结构件以及右侧和左侧后部节点结构件上;

将右和左前梁部分分别轴向地插入到右侧和左侧前部节点结构件中;以及

将右和左后梁部分分别轴向地插入到右侧和左侧后部节点结构件中。

2. 如方案1所述的方法,其进一步包括将前部保险杠附接到前梁部分并且将后部保险杠组件附接到后梁部分。

3. 如方案2所述的方法,其进一步包括分别基于前部和后部节点结构件上的安装部件来将中央通道组件和支座背板组件自顶部装载到梁组件上。

4. 如方案3所述的方法,其进一步包括将多个支撑结构件附接到梁组件、中央通道组件和支座背板组件。

5. 如方案4所述的方法,其中所述多个支撑结构件包括第一地板支撑件、第二地板支撑件、右和左展开支撑件以及油箱支撑件。

6. 如方案4所述的方法,其进一步包括将装门锁的支柱外部子组件附接到支座背板组件和中梁部分。

7. 如方案6所述的方法,其进一步包括将车顶弯梁附接到装门锁的支柱外部子组件。

8. 如方案7所述的方法,其进一步包括将车顶弯梁附接到支座背板组件。

9. 如方案8所述的方法,其进一步包括将左和右前部车身装铰链柱附接到中梁部分。

10. 如方案9所述的方法,其进一步包括分别将右和左前部车身装铰链柱支撑附接件附接到前部节点结构件并且分别附接到左和右前部车身装铰链柱。

11. 如方案10所述的方法,其进一步包括将散热器支撑件附接到前部保险杠组件和前梁部分。

12. 如方案11所述的方法,其进一步包括将右和左地板面板附接到多个支撑结构件中的一个或多个。

13. 如方案12所述的方法,其进一步包括将驾驶舱框架组件附接到前部车身装铰链柱、中央通道组件和梁组件。

14. 一种方法,包括:

组装梁组件,包括:

提供具有至少一个底盘部件附接点和至少一个紧固装置安装点的右侧和左侧前部节点结构件以及右侧和左侧后部节点结构件;

将右和左中梁部分分别自顶部装载到右侧和左侧前部节点结构件以及右侧和左侧后部节点结构件上;

将右和左前梁部分分别轴向地插入到右侧和左侧前部节点结构件中;以及

将右和左后梁部分分别轴向地插入到右侧和左侧后部节点结构件中。

15. 如方案14所述的方法,其中前梁部分、前部节点结构件、中梁部分、后部节点结构件以及后梁部分通过焊接附接。

16. 一种方法,包括:

组装车辆一体式车架,包括:

机械加工至少一个节点结构件以包括多个组装关键点并且基于多个组装关键点来在所需的公差内构建一体式车架。

17. 一种产品,包括:

梁组件;

其中梁组件包括前梁部分、前部节点结构件、中梁组件、后部节点结构件以及后梁部分。

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