[发明专利]一种瓦楞纸板生产线的糊轮上胶机构在审
申请号: | 201410349399.4 | 申请日: | 2014-07-22 |
公开(公告)号: | CN104174559A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 王卫群;施卫东;李太鹏;徐旭升 | 申请(专利权)人: | 浙江恒特机械有限公司 |
主分类号: | B05C11/00 | 分类号: | B05C11/00;B05C11/02;B05C1/08;B31F1/20 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 翁霁明 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 瓦楞纸板 生产线 糊轮上胶 机构 | ||
技术领域
本发明涉及的是一种瓦楞纸板生产设备中可调间隙的糊轮机构,属于瓦楞纸板生产设备技术领域。
背景技术
现有技术中,瓦楞纸板生产设备又称为瓦楞机,其中的上胶机构是整个瓦楞机的重要装置之一。所述的上胶机构主要包括两根相邻布置在糊槽中由左右两侧车壁支撑的糊轮和刮糊轮;传统的上胶机构对纸板的门幅是固定的,胶量按照一定流速供应,不能随纸板的宽度、纸质及运动速度等作调整;传统的糊轮外管与中心轴联成一个整体,轴心通过外力连同糊轮一起滚动,在糊轮转动时,糊轮面容易发生颠簸,最终影响上胶的均匀度。
另外,设置在糊槽中的糊轮和刮糊轮的作用在于上浆,但是上浆的厚薄通常取决于糊轮和刮糊轮之间的间隙,为了在糊轮上获得一定的上浆厚度,目前,糊轮间隙调整主要采用手动调整糊轮和刮糊轮之间的间距,从而使糊轮上获得一定厚度,达到控制糊轮上浆厚薄的作用;但是手动调整间隙,只能靠经验掌握糊轮与刮糊轮的间隙变动大小,费时费力,造成准确性不高,自动化程度不高,操作安全性差。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种结构简单,使用方便可靠,能保证上胶的均匀性,能方便调整门幅和糊(胶)量的瓦楞纸板生产线的糊轮上胶机构。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的,一种瓦楞纸板生产线的糊轮上胶机构,它主要包括两根平行布置在糊槽中并支承在左右两车壁上的糊轮和刮糊轮,所述糊轮由空心外管构成的糊轮轮面和固定在左右两车壁上的中心内轴组成,空心外管的两端各配置有一支承端盖,所述支承端盖的内孔通过至少一轴承支承在中心内轴并可相对转动;所述中心内轴的两端各通过一车壁固定套固定安装在左右两车壁上。
本发明的一种优选方案是:所述的刮糊轮由空心管构成的刮糊轮轮面和固定在左右两车壁上的中心轴组成,空心管的两端各配置有一支撑端盖,所述支撑端盖的内孔通过至少一轴承支承在中心轴上并可相对转动;所述中心轴的两端各通过一车壁轴套固定安装在左右两车壁上;
所述中心内轴的至少一端面相接有一糊轮偏心套,且该糊轮偏心套伸出在车壁外,并在糊轮偏心套的外端部相连有一可使中心内轴转动的微调转动机构;所述的中心内轴或与中心内轴通过轴向螺丝固连在一起的糊轮偏心套通过轴承支承在车壁轴套中。
本发明另一种优选的方案是:所述的刮糊轮由空心管构成的刮糊轮轮面和固定在左右两车壁上的中心轴组成,空心管的两端各配置有一支撑端盖,所述支撑端盖的内孔通过至少一轴承支承在中心轴上并可相对转动;所述中心轴的两端各通过一车壁轴套固定安装在左右两车壁上;
所述中心轴的至少一端面相接有一刮糊轮偏心套,且该刮糊轮偏心套伸出在车壁外,并在刮糊轮偏心套的外端部相连有一可使中心轴转动的微调转动机构;所述的中心轴或与中心轴通过轴向螺丝固连在一起的刮糊轮偏心套通过轴承支承在车壁轴套中。
本发明所述的微调机构包括一固定在糊轮偏心套或刮糊轮偏心套端面上的摆臂,在该摆臂的端部用销轴连接一根连杆,连杆的另一端部通过销轴连接在一转动轴端面的偏心部,所述转动轴的轴心与微调马达连接。
本发明具有结构简单,使用方便可靠,能保证上胶的均匀性,能方便调整门幅和糊(胶)量,自动调整间隙装置,省时省力,自动化程度高,操作安全性高等特点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍:图1所示,本发明所述的一种瓦楞纸板生产线的糊轮上胶机构,它主要包括两根平行布置在糊槽中并支承在左右两车壁1上的糊轮2和刮糊轮18,所述糊轮2由空心外管3构成的糊轮轮面和固定在左右两车壁1上的中心内轴4组成,空心外管3的两端各配置有一支承端盖5,所述支承端盖5的内孔通过至少一轴承6支承在中心内轴4上并可相对转动;所述中心内轴4的两端各通过一车壁固定套7固定安装在左右两车壁1上。
图中所示,本发明所述的刮糊轮18也做成与糊轮一样的结构(在其它实施例中也可采用现有的刮糊轮结构),它由空心管8构成的刮糊轮轮面和固定在左右两车壁1上的中心轴9组成,空心管8的两端各配置有一支撑端盖10,所述支撑端盖10的内孔通过至少一轴承11支承在中心轴9上并可相对转动;所述中心轴9的两端各通过一车壁轴套12固定安装在左右两车壁1上;
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