[发明专利]一种明挖隧道矩形截面自行式移动模板支架台车

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道施工用台车，具体是一种明挖隧道矩形截面自行式移动模板支架台车。

背景技术

在暗挖隧道中，二衬结构一般采用拱形截面的台车体系作为模板支架，但是该体系充分利用了拱形结构的来均匀承受混凝土浇筑的压力，矩形截面相对来讲垂直荷载和侧面荷载均远大于拱形截面，因此在矩形截面的明挖隧道中一般采用满堂支架体系。

但是满堂支架体系有以下缺点：（1）满堂支架安装及拆除需要大量的材料和人工，作业时间较长，不利于节约成本和工期；（2）满堂支架体系受力点众多，人工搭设，过程中细节打设质量难以控制，安全质量隐患较大；（3）满堂支架体系的模板为临时拼装，模板拼缝容易漏浆、错台，混凝土成型后质量不佳；（4）侧墙一般采用对拉螺杆，容易在隧道结构侧壁形成渗水通道，对于防水要求高的隧道来讲非常不利。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节约成本、精确度高的明挖隧道矩形截面自行式移动模板支架台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种明挖隧道矩形截面自行式移动模板支架台车，包括门架总成、水平装置、顶模架体横梁、顶部模板和侧模，门架总成包括门架横梁、门架地梁、门架立柱和纵梁，门架横梁通过门架大三角垂直固定在门架立柱的顶端，纵向的两个门架立柱之间采用斜撑固定，横向的两个门架立柱采用门架地梁固定连接，门架横梁两端上部均固定安装有水平油缸，水平装置两端与水平油缸采用铰接轴连接，水平油缸上安装有升降油缸，升降油缸上安装有纵梁，顶模架体横梁通过千斤顶安装在门架横梁上，且千斤顶上方的顶模架体横梁上安装与千斤顶上下对应的纵梁，顶部模板通过顶模架体纵梁固定在顶模架体横梁上，纵向的两个顶部模板之间通过连接板螺栓连接，横向两个顶部模板采用连接盒螺栓连接，顶部模板与侧模通过铰接轴连接，横向的侧模之间采用螺栓连接，纵向的侧模上焊接有多根通梁，通梁上设有铰耳，门架立柱和顶模架体横梁上均设有铰耳，与通梁上的铰耳一一对应并通过丝杆连接，门架横梁两端各设有两个铰耳，分别通过侧模油缸和丝杆与对应的通梁上的铰耳连接。

    作为本发明进一步的方案：纵向侧模上的通梁焊接有五根。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：不需要大量的材料和人工，免去了支架搭设及拆除的大量时间，大大降低了成本和节约了工期，台车采用手柄控制油缸定位钢模板，精确度高，受力安全可靠，不存在跑模、胀模等情况，大大降低了安全质量隐患，对防水要求较高的隧道结构更为有利。

附图说明

图1为明挖隧道矩形截面自行式移动模板支架台车的主视图。

图中：1-门架横梁，2-门架地梁，3-门架立柱，4-纵梁，5-门架大三角，6-斜撑，7-水平装置，8-水平油缸，9-顶模架体纵梁，10-升降油缸，11-顶模架体横梁，12-千斤顶，13-顶部模板，14-侧模，15-通梁，16-丝杆，17-侧模油缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。