[发明专利]用于车辆的调节油温的装置及其控制方法

权利要求书

1.一种用于车辆的调节油温的装置，所述装置包括：

排放气体再循环阀，所述排放气体再循环阀安装在从排气管分支出的流体通道；

复合热交换器，所述复合热交换器构造成将已经经过所述排放气体再循环阀的排放气体通过排放气体再循环冷却路径、油加热路径和旁路路径传送至发动机进气管，在所述排放气体再循环冷却路径中已经经过所述排放气体再循环阀的排放气体与冷却剂进行热交换，在所述油加热路径中已经经过所述排放气体再循环阀的排放气体与油进行热交换，在所述旁路路径中已经经过所述排放气体再循环阀的排放气体不进行热交换；

NOx传感器，所述NOx传感器安装在所述排气管中；以及

控制器，所述控制器控制所述复合热交换器响应来自所述NOx传感器的信号，

其中所述复合热交换器具有排放气体通路、摆动阀和旁路阀，所述排放气体通路用于排放气体在控制器的控制下通向所述排放气体再循环冷却路径，所述摆动阀选择性地完全闭合排放气体通向所述油加热路径和所述旁路路径的排放气体通路中的任意一个，所述旁路阀打开或闭合所述旁路路径。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的调节油温的装置，其中油在所述复合热交换器中的所述油加热路径的周围循环从而与排放气体进行热交换，油控制阀被安装成打开或闭合循环油的流体通道。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的调节油温的装置，其中所述复合热交换器包括：

入口凸缘，所述入口凸缘连接至所述排放气体再循环阀并装配有所述摆动阀；

交换器本体，所述交换器本体连接至所述入口凸缘，所述交换器本体构造成使得所述排放气体再循环冷却路径和油加热路径设置成与置于所述排放气体再循环冷却路径和油加热路径之间的旁路路径基本平行，并根据所述摆动阀的转动在排放气体经过所述排放气体再循环冷却路径的状态和排放气体经过所述油加热路径和旁路路径的状态之间转换；以及

出口凸缘，所述出口凸缘连接至所述交换器本体和发动机进气管。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的调节油温的装置，其中打开或闭合所述旁路路径的所述旁路阀安装在所述交换器本体的出口凸缘的一侧上。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的调节油温的装置，其中，分别沿着不同的流体通道，冷却剂在所述复合热交换器的排放气体再循环冷却路径周围循环，油在所述油加热路径周围循环。

6.一种用于根据权利要求1所述的用于车辆的调节油温的装置的控制方法，所述方法包括：

第一温度确定步骤，所述第一温度确定步骤确定冷却剂的温度是否低于第一参考温度，所述第一参考温度表示所述复合热交换器中排放气体中的烃和碳冷凝并聚集的临界点；以及

第一模式实施步骤，如果所述第一温度确定步骤确定冷却剂的温度低于所述第一参考温度时，所述第一模式实施步骤进行控制使得所述旁路阀完全打开，并使得所述摆动阀完全闭合所述排放气体再循环冷却路径。

7.根据权利要求6所述的控制方法，进一步包括：

第二温度确定步骤，所述第二温度确定步骤确定冷却剂的温度是否低于第二参考温度或者油温是否低于第三参考温度，处于所述第二参考温度或在第二参考温度以上时发动机被确定为充分预热，所述第三参考温度表示最佳润滑状态，所述最佳润滑状态下油的粘度的改变收敛为预定值，其中如果所述第一温度确定步骤确定冷却剂的温度等于或高于所述第一参考温度则进行所述第二温度确定步骤；以及

第二模式实施步骤，如果所述第二温度确定步骤确定冷却剂的温度等于或高于第一参考温度且低于第二参考温度或者油温低于第三参考温度，则所述第二模式实施步骤根据在所述旁路阀完全闭合的状态下的当前NOx增加率以不同方向转动摆动阀。