[发明专利]机动车外后视镜模块以及机动车外后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于使在后视镜的镜罩壳中的镜调整单元与在镜保持件处的后视镜的卡紧固定部相连接的连接装置以及一种机动车外后视镜模块和一种机动车外后视镜。

背景技术

用于机动车的外后视镜、所谓的机动车外后视镜典型地如此固定在机动车的驾驶员车门或副驾驶车门处或者车辆的A柱或翼子板处，使得机动车的驾驶员能够从其就坐位置处通过机动车外后视镜观察到后方的交通。特殊地在大型机动车、例如载重货车或公交车中，固定机动车外后视镜的方案是，机动车外后视镜模块(典型地至少包括镜罩壳、镜承载板和镜玻璃)固定在摆动杆处，那么其中，摆动杆自身通过一个或多个车辆固定部或镜保持部件固定在机动车的车门、A柱或翼子板处。

将这种机动车外后视镜模块固定在摆动杆处的方案是，典型地借助于卡紧固定部将机动车外后视镜模块固定在摆动杆处，该卡紧固定部典型地包括第一卡紧件和第二卡紧件。

为了在这种机动车外后视镜中尽可能减少构件的数量，卡紧固定部的第一卡紧部通过机动车外后视镜模块的镜罩壳形成，也就是说，镜罩壳可如此构造在至少一个部位处，使得其形成第一卡紧件。那么，第二卡紧件必须仅仅如此固定在由罩壳形成的第一卡紧件处，使得产生将摆动杆与机动车外后视镜模块相连接的卡紧固定部。

此外，这种类型的机动车外后视镜可具有镜调整单元、例如镜调整马达。这种镜调整单元典型地布置在机动车外后视镜模块的罩壳之内。已知的是，例如为了进一步减少这种机动车外后视镜构件的数量或者改进这种机动车外后视镜的机械强度，这种类型的镜调整单元借助于合适的连接装置直接与机动车外后视镜的卡紧固定部相连接。这种连接装置典型地实现成螺栓连接部，其中，在此镜调整单元典型地直接与卡紧固定部、尤其是第二卡紧件旋拧在一起。

从EP 1 216 883 B1公开了一种这样的连接装置。

然而，已知的作为螺栓连接部的连接装置的构造方案是不理想的，确切地说尤其地出于后视镜的机械负荷能力的原因以及出于加工技术的原因并且出于维护技术的原因。

发明内容

本发明的目的是，克服或减少现有技术的缺点。尤其地，本发明的目的如此改进这种类型的连接装置，使得实现后视镜的镜调整单元与后视镜的卡紧固定部的连接，其在机械方面、加工技术方面和维护技术方面都是最优的。

该目的通过以下方式实现，即，连接装置实施成至少一个卡紧连接部。

在根据本发明的典型的实施方式中，卡紧连接部包括卡紧榫和卡紧套。这提供了连接特别稳定和装配特别简单的优点。在此特别有利的是，卡紧套至少部分地构造成空心圆柱形和/或适合用于至少部分地容纳卡紧榫。作为其替代方案也可行的是，卡紧连接部不是构造成卡紧榫和卡紧套，而是例如构造成具有卡紧孔和卡紧接片的卡紧连接部，其中，卡紧接片可卡入卡紧孔中。

在有利的根据本发明的实施方式中，卡紧榫适合用于至少部分地容纳展开件。在此特别有利的是，卡紧榫适合通过展开件被扩大，使得当卡紧榫已经被插入卡紧套中时并且之后展开件被引入卡紧榫中时卡紧榫被固定在卡紧套中。作为其替代方案也可行的是，卡紧榫构造成卡紧榫在其被插入卡紧套中之前包含拉出元件，该拉出元件在卡紧榫已经被引入卡紧套中之后可从卡紧榫中被拉出，从而卡紧榫通过该拉出被扩大并且由此固定在卡紧套之内。

在本发明的其它典型的实施方式中，卡紧套包括卡紧腔，其优选地布置在卡紧套的底部区域中。这种卡紧腔具有的优点是，卡紧榫可至少局部地接合到该卡紧腔中，由此，保证了卡紧榫在卡紧套中特别良好的固定。然而也可设想，卡紧套没有卡紧腔，或者配备有这样的卡紧腔，该卡紧腔不是布置在卡紧套的底部附近而是例如中间地布置在卡紧套的底部和卡紧套的开口之间。特别有利的是，卡紧套包括多个卡紧腔。在特别有利的实施方式中，卡紧榫包括卡紧伸出部，其适合接合到卡紧套的卡紧腔中，使得卡紧榫楔入卡紧套中。这具有的优点是，保证卡紧榫在卡紧套中特别良好的固定。然而作为其替代方案，卡紧榫也可构造成不具有卡紧伸出部或者包括多个卡紧伸出部，那么其中，有利地这些卡紧伸出部中的每一个都适合接合到卡紧套的相应的卡紧腔中。