[发明专利]结合式联结器和制动器装置

说明书

本发明涉及一种用于加工机器的结合式联结器和制动器装置，该装置包括摩擦联结器和第一摩擦制动器，其中摩擦联结器和第一摩擦制动器被连接至共用的液压致动系统；该装置还包括第二摩擦制动器，其连接至另一液压致动系统。为了改进结合式联结器和制动器装置，使用户可以设定致动参数而使其适应多种单独的应用情况，本发明提出了一种结合式联结器和制动器装置，其特征在于，两个致动系统彼此液压脱接，其中，第二摩擦制动器起到约束装置的作用，用以接收静载荷转矩。

技术领域

本发明涉及一种用于加工机器的结合式联结器和制动器装置(combinedcoupling and brake device)，该装置包括摩擦联结器和第一摩擦制动器，其中摩擦联结器和第一摩擦制动器连接至共用的液压致动系统，该装置还包括第二摩擦制动器，其连接至另一液压致动系统。

背景技术

通过专利申请DE 2549714B1已知一种传统类型的联结器和制动器装置。其包括摩擦联结器(friction coupling，摩擦联轴器)和第一摩擦制动器。摩擦联结器和第一摩擦制动器彼此液压联接，以便在致动的情况下摩擦联结器闭合而同时摩擦制动器打开，反之亦然。设有缸-活塞装置的液压操作致动系统起到致动的作用。在此，活塞沿摩擦制动器的方向被弹簧加载，以便在无加压或加压不足的情况下，整个装置可以保持在制动位置。一旦缸-活塞装置被充分加压，则摩擦制动器克服作用于其上的弹簧力而被卸载(bleed)，其同时导致摩擦联结器闭合。

已知的联结器和制动器装置被设计为所谓的双重制动器装置，并包括辅助制动器。这一制动器被设计为与第一摩擦制动器相同的第二摩擦制动器。设置一个同样包括缸-活塞装置的致动系统，用以致动第二摩擦制动器。该缸-活塞装置的活塞沿第二摩擦制动器的方向被弹簧加载，以便在无加压的情况下使该制动器闭合。在加压时，该制动器克服作用于其上的弹簧力而被卸载，导致制动器打开。

根据这种已知的构造，第一致动系统和第二致动系统彼此联接。如果第一摩擦制动器被致动，则第二摩擦制动器由此也被致动，从而借助重复性而实现了更好的安全性。

通过专利申请EP 2090800B1可获知一种可与前述构造相比较的构造。根据这种构造，同样使用两个摩擦制动器，其致动系统彼此液压联接。在此，第二摩擦制动器充当所谓的约束装置(restraint device，抑制装置)，其与第一摩擦制动器结合以便能够实现锁定操作。但可以确定的是，在根据专利申请EP 2090800B1的构造以及根据专利申请DE2549714B1的构造这两种情况之下，如发生致动，则一方面第一摩擦制动器以及另一方面作为约束装置的第二摩擦制动器会同时以液压方式被致动。可借助插设的节流阀和/或与摩擦制动器结合使用的缸-活塞装置的几何尺寸来设置不同的切换次数。

通过专利申请DE 2938394C2可获知一种对前述构造的改进方案。根据该构造，摩擦联结器、第一摩擦制动器和第二摩擦制动器为串联设置，由此，与前述构造相比，只需要一个(而非两个)复位弹簧。但在这种构造下，同样地，彼此联接的致动系统被用于液压致动，使得在操作中第一摩擦制动器和第二摩擦制动器同时被致动。

虽然前述构造在实践中被证明是成功的，但仍需要改进，特别是考虑到在操作时调整的更多选择时更是如此。因此，本发明的目的是改进传统的装置，使用户可以设定致动参数并使其适应多种单独的应用情况。

发明内容

为了实现这一目的，本发明提出一种在开篇时提到类型的结合式联结器和制动器装置，其特征在于，两个致动系统彼此液压脱接(不液压联结)，其中第二摩擦制动器起到约束装置的功能，用以接收静载荷转矩。