[发明专利]车辆用变速器

权利要求书

1.一种车辆用变速器，该车辆用变速器具备：变速器输入轴(11A)，其经由干式的第1离合器(52)与被驱动源(E)驱动的驱动源输出轴(11B)连接；变速器输出轴(12B)，其与驱动轮(W)连接；变速机构(U)，其能够将所述变速器输入轴(11A)的驱动力变速后传递至所述变速器输出轴(12B)；以及辅助传递机构(29)，其与所述变速机构(U)并列地配置，且能够在所述驱动源输出轴(11B)和所述变速器输出轴(12B)之间传递驱动力，所述辅助传递机构(29)由下述部分构成：输入构件(26)，其与所述驱动源输出轴(11B)一体地旋转；输出构件(27)，其与所述变速器输出轴(12B)连接；以及传递构件(28)，其连接所述输入构件(26)和所述输出构件(27)，

所述车辆用变速器的特征在于，

所述第1离合器(52)具备：离合器鼓(53)，其一端侧与所述驱动源输出轴(11B)连接，另一端侧与所述输入构件(26)连接；摩擦面(54)，其设置于所述离合器鼓(53)的内表面；摩擦板(55)，其在所述离合器鼓(53)的内部被固定于所述变速器输入轴(11A)上，且与所述摩擦面(54)以能够抵接的方式对置；以及压板(56)，其在所述离合器鼓(53)的内部配置成能够将所述摩擦板(55)朝向所述摩擦面(54)按压，

利用配置在变速器壳体(60)、所述离合器鼓(53)以及所述变速器输入轴(11A)之间的密封部件(63A～63C)，将配置所述辅助传递机构(29)和所述变速机构(U)的第1室(61)、与配置所述第1离合器(52)的第2室(62)分隔开，使所述第1室(61)为存在润滑油的湿空间，使所述第2室(62)为不存在润滑油的干空间。

2.根据权利要求1所述的车辆用变速器，其特征在于，

所述车辆用变速器具备第2离合器(S2)，所述第2离合器(S2)能够解除所述输出构件(27)和所述变速器输出轴(12B)的连接，在车辆加速时，所述驱动源(E)的驱动力经由所述变速机构(U)传递至所述变速器输出轴(12B)，并且，在车辆减速时，使所述第2离合器(S2)接合，所述变速器输出轴(12B)的驱动力经由所述辅助传递机构(29)反向传递至所述驱动源(E)。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用变速器，其特征在于，

所述变速机构(U)具备：输入侧支点(18)，该输入侧支点(18)相对于所述变速器输入轴(11A)的轴线的偏心量可变，且该输入侧支点(18)与该变速器输入轴(11A)一起旋转；单向离合器(21)，该单向离合器(21)与所述变速器输出轴(12B)连接；输出侧支点(19c)，该输出侧支点(19c)设置于所述单向离合器(21)的输入部件(22)上；连杆(19)，该连杆(19)的两端与所述输入侧支点(18)和所述输出侧支点(19c)连接，进行往复运动；以及变速致动器(14)，该变速致动器(14)用于变更所述输入侧支点(18)的偏心量。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用变速器，其特征在于，

在所述变速器输入轴(11A)的外周和所述离合器鼓(53)的内周之间配置有筒状的操作轴(57)，所述密封部件(63A～63C)将所述变速器壳体(60)和所述离合器鼓(53)之间、所述离合器鼓(53)和所述操作轴(57)之间、以及所述操作轴(57)和所述变速器输入轴(11A)之间密封起来。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用变速器，其特征在于，

在所述变速器输入轴(11A)的内部配置有操作轴(57)，所述密封部件(63A～63C)将所述变速器壳体(60)和所述离合器鼓(53)之间、所述离合器鼓(53)和所述变速器输入轴(11A)之间、以及所述变速器输入轴(11A)和所述操作轴(57)之间密封起来。