[发明专利]一种润滑系统关键压力测量方法有效
| 申请号： | 201410354095.7 | 申请日： | 2014-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN104234775B | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 陆鹏;覃小金;黄勇;黄彦;朱茂强 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/20 | 分类号： | F01M1/20;G01M15/04 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人： | 孙伟 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 润滑 系统 关键 压力 测量方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种润滑系统关键压力测量方法，其特征在于：包括以下步骤：
A、在需要监控油压的位置进行打孔；所述需要监控油压的位置包括主油道机油滤清器前、缸体主油道机油滤清器后、缸盖油道进气凸轮轴远端、缸盖油道排气凸轮轴远端、进气OCV阀进油道、排气OCV阀进油道；
B、在所述需要监控油压的位置安装转接头；
C、将油压引到压力传感器进行测量；
D、根据测量结果进行分析。
2.根据权利要求1所述的润滑系统关键压力测量方法，其特征在于：在所述缸体主油道机油滤清器后安装中转管路。
3.根据权利要求1所述的润滑系统关键压力测量方法，其特征在于：所述步骤D之后还有步骤E:根据实际测得的压力与CAE分析结果相比较，如接近，则零件制造与设计相符，说明该设计是合理的；如实测与CAE偏差较大，则需分析零件制造工艺是否存在缺陷造成油路不畅。
4.根据权利要求1所述的润滑系统关键压力测量方法，其特征在于：所述步骤D的分析方法为
D1、测量点机油压力满足被测零件润滑需求，则说明润滑子系统工作正常；
D2、测量点机油压力过高，则需分析油泵工作是否正常，测量点后方油路是否不畅；
D3、测量点机油压力偏低，则需分析测量点前方油路是否不畅。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司，未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410354095.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
