[发明专利]一种结合环境时间因素的道路交通检测系统及方法

权利要求书

1.一种结合环境时间因素的道路交通检测系统，包括安装在道路上的窨井盖，其特征在于：还包括远程显示终端（5）、远程信号端（7），在窨井盖上安装有检测经过窨井盖车辆始末时长的红外探测器（1）、经过车辆压过窨井盖的次数的压力探测器（2），在窨井盖内侧设置有控制室，控制室内设置有时钟监控器（6）、网络收发器（4）和控制器（3），红外探测器、压力探测器、时钟监控器、网络收发器分别连接在控制器上，网络收发器通过无线互联网分别与远程显示终端和远程信号端相连接；

时钟监控器监控时间，并将时间参数发送给控制器；

远程信号端通过无线网络与控制器相连，并相隔若干小时将天气信息发送给控制器；

控制器内存储有设定好的道路交通拥堵等级数据，控制器根据车辆经过窨井盖时长和压过窨井盖次数计算出所在道路交通饱和度，与设定好的道路交通拥堵等级数据比较后得出该道路拥堵等级。

2.一种结合环境时间因素的道路交通检测方法，采用权1中所述的检测系统，其特征是：包括以下步骤：

（1）．在控制器内设定好检测单位时间T、预先设定的道路饱和流量值B、预先检测在晴天或雨天状况下交通高峰期或低峰期时检测道路各车道流量系数，i为晴、雨天与高、低峰期组合的数目，每个数分别代表一种组合，j为车道数；

（2）．控制器接收时间监控器和远程信号端的信号，根据时间判断高峰期或低峰期，根据远程信号端信号获取天气为晴天或雨天，并根据时间和天气的组合选取一组预先检测好的对应时间和天气的车道流量系数；

（3）．检测经过窨井盖触发红外探测器的每辆车的始末时长，车辆压过窨井盖的次数，该经过窨井盖触发红外探测器的车辆包括触发红外探测器并压过窨井盖的车辆和触发红外探测器但并未压过窨井盖的车辆，该压过窨井盖的车辆包括触发红外探测器且压过窨井盖的车辆和压过窨井盖但并未触发红外探测器的车辆，控制器比较触发红外探测器信号的起始时间和触发压力探测器信号的起始时间之间间隔，统计出时间间隔小于设定的单车辆间隔时间值的红外探测器信号和压力探测器信号，获得压过窨井盖且触发红外探测器的车辆数；

（4）．根据检测到的各辆车的始末时长、车辆压过窨井盖的次数、压过窨井盖且触发红外探测器的车辆数，计算出窨井盖所在车道在检测单位时间T内经过车辆实际使用时间，

；

（5）．根据单位时间T内经过车辆实际使用时间，预先设定的该段道路饱和流量值B，各车道系数计算出窨井盖所在车道折算流量，其中表示根据时间天气选取的一组车道流量系数中窨井盖所在车道的车道系数，为中的一个值；

（6）．根据预先检测好的该道路各车道流量系数和窨井盖所在车道折算流量计算出其他车道的折算流量，然后将各车道的折算流量之和作为该道路的折算流量；

（7）．将该道路的折算流量与道路饱和流量B之比作为该道路的交通饱和度；

（8）．在控制器内预先将道路交通拥堵状况进行分级，根据道路交通饱和度L所落在的级别判断该道路的拥堵等级。

3.根据权利要求2所述的一种结合环境时间因素的道路交通检测方法，其特征是步骤（3）中获得压过窨井盖且触发红外探测器的车辆数的过程为：记录每辆车触发红外探测器产生信号时的初始时间以及车辆车轮压上窨井盖产生信号时的初始时间，设定一个单车辆触发红外探测器和压力探测器的时间间隔，计算各红外探测器信号初始时间与压力探测信号初始时间的间隔值，统计时间间隔小于或等于的数量，获得压过窨井盖且触发红外探测器的车辆数。

4.根据权利要求2所述的一种结合环境时间因素的道路交通检测方法，其特征是步骤（1）和（6）中预先检测好的该道路各车道流量系数的检测方法为：根据概率方法在一个时间段内在该道路选取若干车辆通行样本数，统计出每个车道在时间段内通过的车辆数，然后将每个车道通过车辆数与道路通行车辆总数之比作为每个车道的车道流量系数，最后再对每个车道在所有样本中计算出的车道流量系数取平均值，作为每个车道的最终车道流量系数。

5.根据权利要求2所述的一种结合环境时间因素的道路交通检测方法，其特征是步骤（7）中将道路拥堵状态进行分级过程为：预先将道路拥堵状态分成若干个等级，每个等级对应一组道路饱和度的上下阈值区间，根据当前道路饱和度值所落的区间判断道路交通拥堵等级。