[发明专利]一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车的技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车。

背景技术

在矿用自卸车的生产中，车架作为整车的基体，联接、支撑着其它各大零部件，是矿用自卸车的核心部件。基础车架是车架的基础部件。基础车架一般包括保险杠总成、左右纵梁总成、圈梁总成、中横梁总成及后尾座总成，它承受着车辆本身重量及各种载荷。

中横梁是基础车架的关键部件，中横梁由牵引座、中横梁左右铸件、举升座组成。牵引座连接后桥箱，中横梁左右铸件焊接在纵梁上，举升座固定举升缸，一般举升座和销轴是一体，受力形式为悬臂梁，销轴直径必须加大，保证销轴强度。举升缸直接安装在举升座上，这样拆卸举升缸不方便，更换关节轴承必须把举升缸拆卸后再更换，同时轴磨损与断裂不易于更换，需要刨除举升座更换新件。一般中横梁是穿过左右纵梁，焊接圆孔边，铆接中横梁困难。或者与纵梁直线连接，这种方法焊缝易于开裂。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车，以解决上述举升缸拆卸不方便，中横梁铆接困难，焊缝易于开裂的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种矿用自卸车中横梁结构，包括中横梁、纵梁、举升座和举升缸，所述中横梁由举升座、中横梁右铸件、中横梁左铸件和牵引座组成，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，其中，所述牵引座左右分别固定连接所述中横梁左铸件和所述中横梁右铸件，所述中横梁左铸件和所述中横梁右铸件外部连接有所述举升座，所述中横梁左铸件上连接所述左纵梁，所述中横梁右铸件上连接所述右纵梁，所述左右纵梁连接至车架，所述举升座通过销轴和关节轴承连接所述举升缸。

上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述举升座与所述销轴连接处设有挡圈，所述举升座上开设有内孔和开口槽。

上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述销轴外部通过垫圈、螺栓和压板固定于所述举升座上。

上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述左、右中横梁铸件上具有圆弧面，所述左、右纵梁上设有与所述中横梁铸件的所述圆弧面相匹配的圆弧缺口。

上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述牵引座和所述左、右中横梁铸件通过焊接连接。

上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述所述左、右纵梁通过焊接连接所述所述左、右中横梁铸件。

还包括一种矿用自卸车，包括上述任意一项所述的矿用自卸车中横梁结构。

本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是：

(1)通过本发明的使用，举升座为两孔型，安装举升缸时穿插销轴，拆卸方便，同时销轴受力为简支梁形式，可以减小销轴直径。

(2)通过本发明的使用，更换关节轴承和销轴方便，不需拆卸举升缸。

(3)通过本发明的使用，中横梁左、右铸件与纵梁连接形式做成圆弧连接，连接圆弧大小不同，减小应力集中，保证了中横梁与纵梁之间的连接强度，延长车架使用寿命。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车的结构示意图；

图2为本发明的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中举升座部分的结构放大图；

图3为本发明的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车的侧视图；

图4为本发明的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中举升座的立体结构示意图；

图5为本发明的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中中横梁左铸件的立体结构示意图；

图6为本发明的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中中横梁右铸件的立体结构示意图。

1车架，2举升缸，3压板，4中横梁，5举升座，6中横梁左铸件，7左纵梁，8牵引座，9右纵梁，10中横梁右铸件，11挡圈，12关节轴承，14销轴，15垫圈，16螺栓，17开口槽，18内孔，19圆弧面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

实施例