[发明专利]一种路桥网

说明书

技术领域  本发明涉及一种城市公路网，具体说是一种由主路网与支路网组成的全互通路桥网。

背景技术  目前城市公路有主干线、次干线、支路、立交桥、隧道等，这些公路只是互相交织，无规律无序，各交织路口车道与车道之间，车道与斑马线之间，没有叉开绕开，车辆行驶时，车辆会与对向左转车辆、横向直行车辆、横向左转车辆发生交叉交会，导致车辆拥堵与交通事故。

发明内容  本发明的目的就是为了解决上述公路无序交织存在的问题，而提供一种主路支路各路口车道与车道之间、车道与斑马线之间不交叉的路桥网，车辆行驶在这个路桥网中主路与支路上，车辆与车辆、车辆与行人，互相之间不交会，不发生车辆拥堵。

为达到这一目的，本发明采用如下技术方案：

本发明由主路网与支路网组成，主路网是个长方形格子铺式公路网，由1个以上主路网格组成，其每排横向主路网格有1个以上，每排纵向主路网格有1个以上，具体数量根据城市大小而定，各相邻主路网格互相并邻，即一个主路网格的左边公路是相邻主路网格的右边公路，每个主路网格由东边主路段、东南角路口、南边主路段、西南角路口、西边主路段、西北角路口、北边主路段、东北角路口组成，东南角路口横向路中间架设有横向拱桥，横向拱桥将路口横向路分成左侧车道、桥上车道、右侧车道，左侧车道、右侧车道供右转车辆通行、转弯，桥上车道供横向车辆直行，桥下供纵向车辆直行，纵向路、横向路上车辆右转、直行便能被这个拱桥叉开，独立通行，西南角路口纵向路中间有纵向拱桥，西北角路口横向路中间有横向拱桥，东北角路口纵向路中间有纵向拱桥，这些拱桥也能将相应路口纵向横向车辆右转、直行叉开，独立通行，东边主路段、南边主路段、西边主路段、北边主路段中间分别与支路网1条或多条相应方向连接路桥地面车道接通，支路网由1个以上方格式支路、1条以上横向连接路桥与1条以上纵向连接路桥组成，每个方格式支路由东边支路段、南边支路段、西边支路段、北边支路段组成，东边支路段、西边支路段分别与相应的横向连接路桥连接，南边支路段、北边支路段分别与相应纵向连接路桥连接，纵向连接路桥包括南向连接路与北向连接路桥，横向连接路桥包括东向连接路桥与西向连接路桥，各向连接路桥由左边车道、右边车道、小拱桥组成，左边车道供主路网车辆右转，右边车道供连接路上右转弯车辆通行，左边车道、右边车道将主路网与支路网接通，小拱桥在主路上方，小拱桥将支路、主路上直行车辆叉开，使之不交会，各向连接路桥与东边支路段、南边支路段、西边支路段、北边支路段连接处是丁字路口，丁字路口中央有转盘，转盘直接与各向连接路桥中间防撞护栏或黄线连接，使得转盘一边的车道不能通行，转盘其他三边车道成为单向车道，丁字路口成了单向转弯单向直行路口，使得横向路东西向车辆只能在南边丁字路口直行，不能在北边丁字路口直行，横向路西东向车辆只能在北边丁字路口直行，不能在南边丁字路口直行，纵向路南北向车辆只能在西边丁字路口直行，不能在东边丁字路口直行，纵向路北南向车辆只能在东边丁字路口直行，不能在西边丁字路口直行，这样，a、在丁字路口，各向连接路桥车辆右转、左转，直接由转弯近路通行，比原来十字路口车辆右转左转方便多了，各向连接路桥车辆直行，则先由转盘左转，再由左边转盘直行，再由对向转盘左转来实现，这样，各丁字路口车辆转弯、直行，互相之间都不会交叉交会，行驶方便，b、在主路与支路的交叉路口，车辆右转与直行被小拱桥叉开，车辆左转，由小拱桥旁转盘调头右转或右转调头代替，这样，支路与主路交叉路口，车辆右转、直行、左转也被绕开叉开了，行驶方便多了，c、主路网纵横交叉路口，车辆右转直行已被拱桥叉开，车辆左转则由选择非左转捷径路线予以避免，也可由邻近的主路与支路交叉路口的右转调头来代替，例如：当车辆目的地主路网格在出发地主路网格的东向或东南方向时，车辆选择向东的支路行驶，或选择向东的主路行驶，即可无阻碍地穿过每个路口，到达目的地网格，或再右转、或再右转调头至相应的目的地网格，同样，当目的地网格在出发地网格的南向、西南方向、西向、西北方向、北向、东北方向时，选择相应方向的支路或主路，即能无阻碍到达目的地，这样，主路上车辆便不用左转，整个路程，车辆都不会与其他车辆发生交叉交会。

各主路、各支路下方有地下停车场与人行隧道，地下停车场出入口在公路两侧，车辆根据目的地方向选择相应的出入口，不需要调头，不需要绕大弯，人行隧道即隧道斑马线，在公路下方，车辆行驶不会与人行斑马线发生交叉交会。