[发明专利]燃油车尾气过油过水净化和消声装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车尾气净化技术，特别适用于以柴油或汽油为燃料的汽车尾气过油过水净化和消声装置。

背景技术

现阶段，随着汽车拥有量的不断提高，汽车尾气对环境污染的危害越来越大，汽车尾气排放标准也越来越高，目前，还没有利用过油过水净化器和消声器同时安装在燃油车尾气排放装置中进行尾气净化的相关技术。

发明内容

本发明要解决技术问题提供一种结构简单、使用方便、能够同时净化尾气和消除噪音的燃油车尾气过油过水净化和消声装置。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种燃油车尾气过油过水净化和消声装置，包括可盛装混合油乳的过油过水净化器、可消除噪音的消声器和用于排气的排气出口，消声器与过油过水净化器的尾部连接，排气出口设在消声器上；过油过水净化器上设有进油水口，其底部还设有排油水开关；过油过水净化器内设有与气缸连接的气缸排气连接管，气缸排气连接管与至少一个分散器连通，分散器与气缸排气连接管的连接处下方设有挡板，能够降低从气缸排气连接管输送的尾气速度，增大尾气与混合油乳的接触面积；分散器的出口为滤网结构；在过油过水净化器内，分散器和气缸排气连接管的外部空间均填充有相互交错的网丝结构，用于装载具备散化作用的散化活性成分；

所述的混合油乳是指能够净化尾气中的CO、HC、NO和颗粒物的油乳液。

所述的混合油乳是由以下重量百分比的原料混合制成：50-70％矿物油，30-50％的冷却液，矿物油和冷却液相加即为100％。

本发明借助于排气、温度、气压和油乳油脂粘合吸附，对尾气中的CO、HC、NO和颗粒物同时起氧化净化作用，与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

(1)汽车发动后，发动机产生的尾气先进入过油过水净化器，通过分散器放大分散后进入混合油乳中散化吸附、氧化和净化，再经过消声器和排气出口排出，能够最大程度上满足散化交换目的，并能避免堵塞气体流经通道。

(2)分散器采用不锈钢金属板管和滤网材料制成，使用寿命长，活性高，热性好。

(3)安装和使用方便，每年只需要加入混合油乳一次或二次即可。在北方严寒气候照样能正常工作进行减排。如长时间使用，当混合油乳出现由烟炱引起的游积油泥时，可更换新的混合油乳，用过的混合油乳可回收经工厂加工后再循环利用。

(4)本发明结构简单，制作成本和使用成本低。

附图说明

图1是本发明所述的燃油车尾气过油过水净化和消声装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步说明。

产品实施例

如图1所示，一种燃油车尾气过油过水净化和消声装置，包括可盛装混合油乳的过油过水净化器3、可消除噪音的消声器2和用于排气的排气出口1，消声器2与过油过水净化器3的尾部连接，排气出口1设在消声器2上；过油过水净化器3上设有进油水口4，其底部还设有排油水开关5；过油过水净化器3内设有与气缸连接的气缸排气连接管6，气缸排气连接管6与至少一个分散器7连通，分散器7与气缸排气连接管6的连接处下方设有挡板8，能够降低从气缸排气连接管6输送的尾气速度，增大尾气与混合油乳的接触面积；分散器7的出口为滤网结构；在过油过水净化器3内，分散器7和气缸排气连接管6的外部空间均填充有相互交错的网丝结构，用于装载具备散化作用的散化活性成分；

所述的混合油乳是指能够净化尾气中的CO、HC、NO和颗粒物的油乳液，本申请人采用矿物油和冷却液调配而成。矿物油为机油。

应用实施例

将上述产品实施例所得的净化消声装置安装在排气量为1.6L的汽车中进行尾气净化试验，具体结果见以下检测报告。

检测报告编号：450102022014070800271。

检测站：南宁狮山机动车检测有限公司。

检测日期：2014-07-08。

测试车辆：桂C39814，基准质量1443kg，最大总质量1718kg，排气量为1.6L，供油方式为闭环电喷。

测试条件参数：温度32.3℃，大气压98.5kPa，相对湿度94.8％。

检测结果：