[发明专利]一种可调速的轮机装置在审
申请号: | 201410358841.X | 申请日: | 2014-07-27 |
公开(公告)号: | CN105314554A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 赵永波 | 申请(专利权)人: | 赵永波 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110168 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调速 轮机 装置 | ||
技术领域
本发明涉及导向轮技术领域,特别是一种可调速的轮机装置。
背景技术
传统的导向轮通常安装在导向轮主轴上,主轴的两端分别安装在两个轴承座上,这种导向轮只起到了承载的作用,因此,导向轮的速度并不可以调节。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种结构简单、自动化程度高、使用
方便、承载能力大、货物匀速被提升的可调速的轮机装置。
一种可调速的轮机装置,其特征在于:包括主轴主轴(1)、电机(2)、轮体(3)和减速装置,电机(2)的输出端与减速装置的输入端连接,减速装置的输出端与主轴(1)连接,轮体(3)安装在主轴(1)上,轮体(3)上设置有环形凹槽(4),环形凹槽(4)垂直于主轴(1)设置,环形凹槽(4)的截面呈圆弧形状;减速装置由小齿轮(5)、大齿轮(6)和箱体(7)组成;它还包括控制器,控制器与电机(2)连接。
本发明的优点:
本发明具有结构简单、使用方便、承载能力大、货物匀速被提升的特点。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的解释。
如图1所示,本发明公开了
一种可调速的轮机装置,其特征在于:包括主轴主轴(1)、电机(2)、轮体(3)和减速装置。
进一步说明,所述电机(2)的输出端与减速装置的输入端连接,减速装置的输出端与主轴(1)连接。
再进一步说明,所述轮体(3)安装在主轴(1)上,轮体(3)上设置有环形凹槽(4),环形凹槽(4)垂直于主轴(1)设置,环形凹槽(4)的截面呈圆弧形状。
更进一步说明,所述减速装置由小齿轮(5)、大齿轮(6)和箱体(7)组成;它还包括控制器,控制器与电机(2)连接。
上述内容,仅为本发明的较佳实施例,并非用于限制本发明的实施方案,本领域技术人员根据本发明的构思,所作出的适当变通或修改,都应在本发明的保护范围之内。
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