[发明专利]基于生产汽车蒸发器上壳体的模具在审
申请号: | 201410359315.5 | 申请日: | 2014-07-28 |
公开(公告)号: | CN104129044A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 吴光武 | 申请(专利权)人: | 成都兴博达精密机械有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 生产 汽车 蒸发器 壳体 模具 | ||
1.基于生产汽车蒸发器上壳体的模具,其特征在于:包括型腔板(5)和动模板(13),所述型腔板(5)设置在动模板(13)的正上方,型腔板(5)和动模板(13)之间设置有支撑板(19),支撑板(19)和型腔板(5)之间设置有型芯固定板(7),型芯固定板(7)的底端与支撑板(19)的顶端接触,型芯固定板(7)和型腔板(5)之间设置有型芯(6),型芯(6)的底端设置在型芯固定板(7)中,型芯(6)的顶端设置在型腔板(5)中,型芯(6)靠近型腔板(5)的一端内凹形成空腔(4),型腔板(5)中设置有注料通道(3),注料通道(3)穿过型腔板(5)的两端且与空腔(4)连通;所述支撑板(19)中设置有安装腔(9),安装腔(9)中设置有液压抽芯机构(8),液压抽芯机构(8)的底端固定在安装腔(9)的底端上,液压抽芯机构(8)的顶端与型腔板(5)的底端固定,且液压抽芯机构(8)能够推动型腔板(5)进行铅垂方向的移动;所述支撑板(19)上设置有导柱(1),导柱(1)的底端焊接在支撑板(19)的顶端面上,导柱(1)的顶端穿过型芯固定板(7)设置在型腔板(5)中,型腔板(5)中设置有导套(2),导套(2)的两端分别与型腔板(5)的两端连通,且导套(2)套合在导柱(1)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的基于生产汽车蒸发器上壳体的模具,其特征在于:所述支撑板(19)和动模板(13)之间设置有内部中空的支撑座(18),支撑座(18)的两端分别与支撑板(19)和动模板(13)接触,支撑座(18)的内部设置有推板(12),推板(12)和动模板(13)之间设置有垫块(14),垫块(14)的两端分别与推板(12)和动模板(13)接触,推板(12)的顶端安装有推板固定板(17),推板固定板(17)设置在支撑座(18)内部,推板(12)上设置有推杆(16),推杆(16)的底端与推板(12)固定,推杆(16)的顶端依次穿过推板固定板(17)、支撑板(19)、型芯固定板(7)、型芯(6)后与空腔(4)接触。
3.根据权利要求2所述的基于生产汽车蒸发器上壳体的模具,其特征在于:所述推板(12)的顶端面上设置有复位杆(10),复位杆(10)的底端与推杆(16)固定,复位杆(10)的顶端与支撑板(19)的底端固定,复位杆(10)的外壁上套合有弹簧(11),弹簧(11)的两端分别与推板固定板(17)和支撑板(19)接触。
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