[发明专利]一种生态消防车道设计

说明书

技术领域

本发明涉及一种车道，具体涉及一种生态消防车道设计。

背景技术

消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。

一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。因此，消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。

现有的消防车道设计的较为生硬呆板，不符合现代景观美学设计，但是符合景观美学设计的，又不能满足消防车道的设计要求，不能够承受消防车的重量等需求。

发明内容

针对于上述问题，本发明提供了一种生态消防车道设计，该生态消防车道设计了几个层，每层功能不同且每层的组分组成不同，能够给消防车提供不一样的生态通道。

本发明的目的通过以下技术方案来达到：

一种生态消防车道设计，从下往上依次包括地基层、承重层、稳定层、植草板层、植物层；地基层包括多层块石、砂石交叉设置，并碾压至密实，且密实度达85%以上；所述承重层厚度为120-150mm，砂石层包括粗砂、碎石和泥土，将粗砂、碎石和泥土混合搅拌均匀并摊平碾压至密实度为85%以上；

稳定层为60-90mm，稳定层包括碎石、河砂和泥土，其中泥土中加入适量的有机肥，将碎石、河砂和泥土搅拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上；

在稳定层上铺装植草板，再在植草板上铺填营养土，最后在营养土上铺草皮或者撒草籽。

按重量计，承重层的粗砂为15-20份、碎石为60-75份、泥土为5-15份，其中碎石的直径为20-35mm。

按重量计，稳定层的碎石为55-75份，河砂为8-12份、泥土为25-30份。

铺草皮时将草皮压实于植草板层上。

所述营养土高于植草板层6-10mm。

营养土为轻质有机土和无机介质组成。

本发明与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：

本发明从下往上依次包括地基层、承重层、稳定层、植草板层、植物层，每层功能不同且每层的组分组成不同，能够给消防车提供不一样的生态通道。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1

一种生态消防车道设计，从下往上依次包括地基层、承重层、稳定层、植草板层、植物层；地基层包括多层块石、砂石交叉设置，并碾压至密实，且密实度达85%以上；所述承重层厚度为120-150mm，砂石层包括粗砂、碎石和泥土，将粗砂、碎石和泥土混合搅拌均匀并摊平碾压至密实度为85%以上；

稳定层为60-90mm，稳定层包括碎石、河砂和泥土，其中泥土中加入适量的有机肥，将碎石、河砂和泥土搅拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上；

在稳定层上铺装植草板，再在植草板上铺填营养土，最后在营养土上铺草皮或者撒草籽。

按重量计，承重层的粗砂为15份、碎石为75份、泥土为10份，其中碎石的直径为20-35mm。

按重量计，稳定层的碎石为55份，河砂为12份、泥土为30份。

铺草皮时将草皮压实于植草板层上。

所述营养土高于植草板层6-10mm。

营养土为轻质有机土和无机介质组成。

实施例2

 和实施例1类似，区别在于：

按重量计，承重层的粗砂为20份、碎石为65份、泥土为15份，其中碎石的直径为20-35mm。

按重量计，稳定层的碎石为65份，河砂为8份、泥土为27份。

实施例3

按重量计，承重层的粗砂为20份、碎石为60份、泥土为5份，其中碎石的直径为20-35mm。

按重量计，稳定层的碎石为75份，河砂为8份、泥土为25份。