[发明专利]行星齿轮式车辆用轴间差速器

权利要求书

1.行星齿轮式车辆用轴间差速器，包括箱体，其特征在于，箱体内设置有主动轴，主动轴一端安装于前驱动力轴内，另一端安装于后驱动力轴内，且前驱动力轴安装在端盖内，后驱动力轴安装于箱体内，前驱齿轮安装于前驱动力轴上；行星控制支架安装于主动轴上，集成太阳轮集成于主动轴上；此外，前驱行星轮支撑组件与后驱行星轮支撑组件结构相同，前驱行星轮通过前驱行星轮支撑组件周向均布安装于行星控制支架上，且前驱行星轮同时与前驱动力轴的内圈齿轮、集成太阳轮啮合，后驱行星轮通过后驱行星轮支撑组件周向均布安装于后驱动力轴上，且后驱行星轮同时与行星控制支架的内圈齿轮、集成太阳轮啮合。

2.根据权利要求1所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，端盖内还安装有前驱骨架油封，且前驱骨架油封套装于前驱动力轴上。

3.根据权利要求1所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，前驱动力轴内安装有主动骨架油封，当外部动力轴套装于主动轴上通过花键传递动力时，主动骨架油封套装于该外部动力轴上。

4.根据权利要求1所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，箱体内设置有用于后驱动力轴动态旋转密封的后驱骨架油封，后驱骨架油封套装于后驱动力轴上。

5.根据权利要求1所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，前驱动力轴上设置有用于对前驱齿轮进行限位的卡环(二)。

6.根据权利要求1所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，行星控制支架通过滑动轴承安装于主动轴上，且滑动轴承与主动轴过渡配合。

7.根据权利要求1所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，前驱行星轮支撑组件包括组件滑动轴承、组件螺钉、组件挡圈，组件滑动轴承过盈配合安装于前驱行星轮内，前驱行星轮通过组件滑动轴承套装于组件螺钉上空转，组件螺钉一端通过螺纹紧固安装于行星控制支架上，另一端套装有组件挡圈。

8.根据权利要求1所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，端盖与箱体配合安装并通过端盖紧固螺栓连接紧固。

9.根据权利要求1～8所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，无外部行驶阻力的作用下车辆正常行驶，主动轴在外部动力的驱动下逆时针旋转，并通过集成太阳轮带动前驱行星轮与后驱行星轮旋转；而在有外部行驶阻力的作用下，前驱行星轮通过前驱行星轮支撑组件促使行星控制支架做逆时针旋转趋势，而后驱行星轮通过后驱行星轮支撑组件促使行星控制支架做顺时针旋转趋势，此时，后驱行星轮对行星控制支架的作用力与前驱行星轮对行星控制支架的作用力方向相反，当作用力大小相等时，行星控制支架保持相对静止，前驱行星轮与后驱行星轮无差速动力输出，当作用力大小不等时，行星控制支架产生相对运动，将一端的动力输送给另一端，以实现轴间差速。

10.根据权利要求9所述的行星齿轮式车辆用轴间差速器，其特征在于，轴间差速具体运动方式是：动力经主动轴输入后一部分经前驱行星轮驱动前驱动力轴，并通过前驱齿轮将动力传递给前驱动桥部分，另一部分经后驱行星轮驱动后驱动力轴，并通过后驱动力轴上的花键将动力传递给后驱动桥部分；当主动轴以额定转速通过前驱行星轮驱动前驱动力轴的角速度大于前驱动力轴端外部行驶反馈给差速器前驱动力轴的角速度时，前驱行驶轮将通过前驱行星轮支撑组件带动行星控制支架旋转，而行星控制支架的旋转将加速后驱行星轮对后驱动力轴的驱动，即主动轴以额定转速驱动后驱动力轴的角速度增大，以增加对后驱行驶轮的驱动；反之，主动轴以额定转速通过后驱行星轮驱动后驱动力轴的角速度大于后驱动力轴端外部行驶反馈给差速器后驱动力轴的角速度时，后驱行驶轮将动力传递给行星控制支架，行星控制支架的旋转加速前驱行星轮对前驱动力轴的驱动，即主动轴以额定转速驱动前驱动力轴的角速度增大，以增加对前驱行驶轮的驱动，从而实现前驱行驶轮与后驱行驶轮的动力驱动轴间差速。