[发明专利]一种电动车充电装置

权利要求书

1.一种电动车充电装置，其特征是：该电动车充电装置是由防水防漏磁形状的分体变压器次级绕组4及其磁轭回路2组成的第十四模块，和受电变压变流器12及其控制系统14、控制管理系统16组成的第十六模块组合而成，该充电装置的第十四模块和第十六模块与电动车充电桩防水防漏磁形状的分体的变压器初级绕组3及其磁轭回路1组成的第十三模块和供电变压变流变频器11及其控制系统13、供电管理系统15、控制管理系统17组成的第十五模块对应闭合，组合为一个整体变压器和一个整体充电系统后使用；在电动车充电时，该充电装置的变压器次级绕组4及其对应的磁轭回路2组成的第十四模块与受电变压变流器12及其控制系统14、控制管理系统16连接组成的第十六模块，通过电动车充电连接装置，通过具有导向控制系统的对接动作装置在人为或自动控制的操作控制情况下，与充电桩的分体变压器初级绕组3及其磁轭回路1组成的第十三模块、供电变压变流变频器11及其控制系统13、供电管理系统15、控制管理系统17组成的第十五模块对接，按充电装置的分体变压器次级绕组4及其磁轭回路2的电磁耦合要求和充电桩的分体变压器初级绕组3及其磁轭回路1的电磁耦合要求，对接闭合组合为一个整体变压器，同时按照该充电装置的受电变压变流器12、控制系统14、控制管理系统16组成的第十六模块控制对接技术要求，按照充电桩的供电变压变流变频器11及其控制系统13、供电管理系统15、控制管理系统17组成的第十五模块对应控制对接技术要求而相互对接，使该充电装置和充电桩的控制管理系统对接形成完整闭环控制系统，同时在辅助控制系统的控制信号指令控制下，使充电装置与充电桩的控制管理系统的信息控制完整闭环后，形成完整的电动车充电变压器和电动车电池充电控制管理系统，使充电桩的电磁能量通过供电变压变流变频器11和充电桩的变压器初级绕组3及其磁轭回路1向充电装置的变压器磁轭回路2及其次级绕组4进行高效节能的电磁能转换传输和电能转换传输，使充电桩与充电装置之间实现无火花、无电流、无电压、电绝缘、防水防漏磁、高效交变电磁耦合、充电输出电压稳定、且电磁能量高效转换传输而对电动汽车电池充电；

通过把对应的运行保护控制系统21、充电遥控控制系统19，随同分体变压器的初级绕组3及其磁轭回路1组成的第十三模块、供电变压变流变频器11及其控制系统13、供电管理系统15、控制管理系统17组成的第十五模块设置在埋入电动车停车位地表的所述充电桩上，同步实现安全供电、安全充电、稳定可靠、安全控制管理的供电充电管理目标，很安全且很方便随时随地的对电动汽车电池充电；

该充电装置的变压器次级绕组4及磁轭回路2是通过对应的高频导磁材料、防漏磁保护结构、防水结构和绝缘材料、加工固化为标准化形状，同时对应安装结构强度、绝缘强度、安全系数、可靠稳定性、机械结构强度的技术标准，进行系列化、标准化设计生产制造的；该充电装置的分体变压器次级绕组4及磁轭回路2一体化固化结构的磁轭绕组第十四模块和充电桩的分体变压器初级绕组3及磁轭回路1一体化固化结构的磁轭绕组第十三模块，是采用防漏磁的利于分体变压器磁回路耦合闭合的结构形状，采取凸形与凹形对应和/或球形与弧形对应闭合组合且对应使用的结构形状；充电装置的变压器次级级绕组4及磁轭回路2的防水，是通过全密封高强度一体化固化，和高导磁率且绝缘高强度护壳的防水结构，进一步强化保护充电装置变压器的次级绕组4及其磁轭回路2组成的第十四模块结构；为保证与充电桩变压器的初级绕组3及其磁轭回路1组成的第十三模块多次对接和异常情况下安全可靠的结构强度；该充电装置的第十四模块和第十六模块与充电桩的第十三模块和第十五模块之间的链接的控制系统，控制和管理系统配合控制的方式，采用磁控系统、电控系统、光控系统、触碰控系统、测控系统、无线遥控系统、机械控制及其信息处理传输控制系统中至少一种，采用磁信号、电信号、光信号、监控信号、触碰信号、测控信号、机控信号、无线信号、报警信号、状态信号中至少一种传输外，也同时采用充电装置和充电桩的接触面上对应设置的若干个不锈导体材料的碰触面25和碰触点26，通过分别对应接触连接的方式，以验证形成完整闭环的充电控制管理系统的控制信号回路，保证控制系统信号异常情况下，充电系统的控制管理保护信号的可靠和畅通；

通过对该充电装置变压器的次级绕组4及其磁轭回路2模块化固化时，留有散热通道10并与第十六模块进行多次一体化绝缘固化链接方式，实现多模块化积木式结构，保证该充电装置有效散热；通过充电装置设置运行保护控制装置22，保证有该充电装置组成的电动车充电系统，在复杂条件恶劣环境下运行安全可靠；该充电装置的运行保护控制系统22，按气流散热、导热材料换热、冷却介质换热的换热方式，对应系列化标准化充电桩，设计满足充电装置的散热技术要求；设置散热通道10及该充电装置的运行保护控制系统22，依据对应充电桩运行技术标准要求、技术标准，通过设计满足充电装置和充电桩一体化对应生产制造和安装使用；

该充电装置是变压器次级绕组4及其对应的磁轭回路2组成的第十四模块和充电装置的受电变压变流器12及其控制系统14、控制管理系统16连接组成的固化结构单体第十六模块组成的电动汽车充电的受电系统，设置安装于电动汽车的底部范围；而对应使用的充电桩是变压器初级绕组3及其磁轭回路1组成的第十三模块和供电变压变流变频器11及其控制系统13、供电管理系统15、控制管理系统17组成的固化结构单体第十五模块组成的对电动汽车充电的供电设施，经过安全和装饰设计，设置安装于电动汽车充电停车位地表；

该充电装置变压器的次级绕组4及其磁轭回路2与受电变压变流器12及其控制系统14、控制管理系统16、运行保护控制系统22组成的模块和充电桩的变压器初级绕组3及其磁轭1与供电变压变流变频器11及其控制系统13、供电管理系统15、控制管理系统17组成的模块之间的闭合链接，是通过把充电桩上设置定位感应器或定位传感器31，把充电装置上设置对应的定位感应器或传感器32，充电时，把电动车驶于对应充电停车位的加减范围内粗定位后、再通过安装于电动车的精确定位伸缩左右或上下移动机构组成的对接动作装置，在导向控制系统、电动车连接装置、定位位置信号装置、测控监控系统20、微调定位插接装置、相应连接控制和管理系统共同控制下，使充电装置的第十四模块或第十六模块与充电桩的第十三模块或第十五模块对应连接，并获得控制信号，形成完整闭合的充电变压器后，再自动接通供电电源充电。