[发明专利]用于构件支架的定心组件

说明书

本发明涉及一种用于构件支架(1)的定心组件，其尤其用于飞机结构构件所用的夹紧框架(1a)，其带有定心销(2)、用于定心销(2)的定心容纳部(3)和用于使定心销(2)围绕定心销(2)的纵轴线(5)旋转的旋转驱动器(4)，使得定心销(2)可通过旋转被带到与定心容纳部(3)的定心接合中。此外，本发明涉及一种用于定心容纳部(3)的定心和锁止的方法。

技术领域

本发明涉及一种根据本发明的用于构件支架(Bauteiltraeger)的定心组件(Zentrieranordnung)以及一种根据本发明的用于通过定心销(Zentrierbolzen)定心和锁止定心容纳部(Zentrieraufnahme)的方法。

背景技术

飞机和其它飞行体通常具有非常大的结构构件，例如机翼、机身或其部件。在自动化地制造飞行体时，这些结构构件在相应大尺寸的加工工位中被操纵并且通过不同的机床来加工。示例性的工作步骤设置自动设立一系列铆钉连接，这在过去常常必须手动地来实施。

由现有技术且特别由被视为最近的文件US 8,220,134已知一种用于飞机结构构件的加工工位，在其中矩形的夹紧框架(Aufspannrahmen)作为构件支架通过两个定位塔在其横侧处被保持而在加工期间被移动。通过在定位塔处的固定点的独立的高度移动以及夹紧框架围绕由固定点所限定的轴线的旋转，可使夹紧框架和固定在其上的工件或飞机结构构件特别地运动成使得能够通过工具、例如铆钉机在飞机结构构件的不同点处进行加工。该工具又固定在可在夹紧框架的纵向上运动的C-机架上。以该方式确保工具能够到达工件的所有待加工的部位。

通过已说明的飞机结构构件的尺寸，在完成加工之后更换飞机结构构件非常复杂。不仅必须将在其加工中在该加工工位处完成的飞机结构构件从夹紧框架处移除，而且必须将下一还待加工的飞机结构构件直接或者借助于特殊的中间器具(Zwischengeschirr)(其提供相应的固定部位)放置和固定在夹紧框架上。这不仅由于飞机结构构件的尺寸而非常费时。而在飞行和宇航区域中所要求的非常窄的公差也需要飞机结构构件在夹紧框架上极其精确的放置，由此在夹紧框架和工具彼此间自动运动时也可通过工具来正确地操控在飞机结构构件上所要求的工作点。由现有技术已知的飞机结构构件在夹紧框架上的手动取向持续相应长时间。由此引起的通常非常昂贵的加工工位的长的停工时间相应地显著减小其利用率并且因此对于每个所生产的飞行体导致明显更高的投资成本。此外，飞机结构构件在夹紧框架上的取向的相应的器件也必须保证，尽管夹紧框架围绕多个轴线的不同运动也不出现飞机结构构件在夹紧框架上滑动或完全松开。

发明内容

即本发明的问题在于将由现有技术已知的用于带有其组成部分的飞机结构构件的加工工位进一步改进成使得能够缩短在夹紧框架上更换待加工的飞机结构构件时加工工位的停机时间。

上述问题通过本发明来解决。

重要的是该认识，即在构件支架处可设置一个或多个定心销，其可通过借助于旋转驱动器的旋转被带到与在相关的工件、即例如飞机结构构件处或在可能的中间器具处相应的各自的定心容纳部的定心接合中。即工件可(例如通过起重机或其它装置)被抬到构件支架上，其中，定位仅须精确地实现成使得定心销(首先还浮动地)被引导到定心容纳部中。然后才在另一步骤中实现定心，在其中通过定心接合来建立对于加工必要的在定位中的精度。以该方式，可在装置如起重机(其可施加用于使飞机结构构件运动必要的力而在此不须能实施特别精确的运动)的辅助下实现构件支架的迅速装载。定心然后在第二步骤中同样自动地实现。结果，由此也可能例如以飞机结构构件竖直装载构件支架。

在此，所提及的定心容纳部不必在真正意义中是工件的组成部分，而是可作为单独的构件被固定在工件的相应的部位处或者是相应的中间器具的组成部分。但是，定心容纳部在工件处的该直接的或间接的固定可在前并行和独立于加工工位实现，使得任何在此可能积累的时间耗费不限制加工工位的利用率。