[发明专利]离合器毂模具

说明书

技术领域

本发明涉及离合器，特别是一种离合器毂模具。 

背景技术

目前，国内的汽车离合器大部分依赖于进口，无论是直接进口整机还是进口零部件组装生产都离不开国外技术力量的支持，汽车中较为常用的挡包括直接挡，汽车直接挡是指变速器的动力输入轴（一轴）和动力输出轴（二轴）的转速是一样的，对于汽车的直接挡而言，离合器毂生产的同轴度和圆柱度问题不能很好的解决，使离合器毂不能得以量产，阻碍了离合器的发展。 

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种离合器毂模具。 

一种离合器毂模具，包括上模板1、下模板2、垫脚3、下定位板4、上固定板5、和可更换的冲压模块，所述下定位板4通过垫脚3支撑下模板2，所述下模板2或上模板1上设置有可更换的冲压模块，所述侧冲头17设置于所述上模板1和下模板2之间。 

可选的，所述可更换的冲压模块包括凸模6、拨料板7和凹模8，所述下定位板4通过垫脚3支撑下模板2，下模板2上设置凹模8，上模板1与上固定板5连接，上固定板5上设置凸模6，在凸模6的外缘还设置有拨料板7，通过凸模6和相应的凹模8冲压出生产所述离合器毂所用的圆形钢板。 

可选的，所述可更换的冲压模块包括下固定板9、空心板10、下拨料板11、和成型冲头12，所述下模板1上设置下固定板9，下固定板9上依次放置空心板10和下拨料板11，上固定板5上设置成型冲头12和凹模框13，通过成型冲头12冲压圆形钢板，从而形成了离合器毂的轴筒部位。 

可选的，所述可更换的冲压模块下冲头16和垫块14、15，通过下冲头16将冲压出的轴筒部位贯通。 

可选的，通过侧冲头在所述离合器毂的轴筒上加工出咬齿。 

一种离合器毂的加工方法，包括以下步骤： 

S100:下料，通过冲压冲出与所要生产的离合器毂相适应的圆形钢料；

S200：轴筒拉伸，在成型冲头的作用下拉伸出轴筒；

S300：离合器毂本体拉伸，通过模块拉伸出呈圆筒形的离合器毂本体；

S400：通过侧冲头在轴筒上部侧冲咬齿。

本发明的有益效果为：使得离合器毂生产的同轴度和圆柱度提高，增加了生产效率，并于与轴结合处设计了咬齿，配合更加牢固紧密。 

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本发明离合器毂的结构示意图； 

图2是本发明模具第一形态结构示意图；

图3是本发明本发明模具第二形态结构示意图；

图4是本发明模具第三形态结构示意图；

图5是本发明太阳轮加工示意图；

图6是离合器毂加工流程图。

具体实施方式

下面结合附图对发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

为了能更好的阐释本发明，首先对由本发明的模具制成的离合器毂做出说明，请参阅图1，本发明的离合器毂包括离合器毂本体A，离合器本体A呈碗型，在离合器本体A的内壁四周均匀分布有多个槽口B，例如可以为4个~8个，通过槽口B可以使得配套磨砂片及压片在离合器本体A内部不会转动，增加效率；离合器本体A底部中心位置具有向碗内部突出的轴筒C，离合器毂本体A和轴筒C由同一钢板冲压成型，轴筒C的上部具有咬齿形结构（太阳轮），通过咬齿形结构使得直接挡与轴的配合更加紧密。槽口B可以通过车削、冲压等工艺制作出来。优选的，槽口B与离合器毂本体A同时冲压而成。 

如图2所示，本发明的离合器毂模具包括上模板1、下模板2、垫脚3、下定位板4、上固定板5、凸模6、拨料板7和凹模8，下定位板4通过垫脚3支撑下模板2，下模板2上可以设置不同冲压用模块，图1中在下模板2上设置了凹模8，上模板1与上固定板5连接，上固定板5上可以设置不同冲压用的模块，图1中在上固定板设置了凸模6，在凸模6的外缘还设置有拨料板7，在离合器毂生产过程中通过设置不同的模块，分多个步骤即可以冲压出离合器毂，图1中通过凸模6和相应的凹模8可以冲压出离合器毂所用的圆形钢板。