[发明专利]充电时电路自锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车充电器中的电路自锁装置。

背景技术

电动汽车，指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车无需再用内燃机，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。然而，在充电过程中电力资源或多或少的泄漏，使得电动汽车在充电时可能会自动点火发动，甚至发动起来，产生极大的安全隐患。

发明内容

本发明针对以上问题，提出一种在充电时能自动断电的电路自锁装置。

本发明的技术方案是：设置在电动汽车的充电器内，所述电动汽车包括充电装置、点火装置、充电装置的线路一和点火装置的线路二，所述电路自锁装置包括开关、永磁铁、电磁铁、拉簧和壳体；

所述拉簧设在所述壳体和所述开关之间、且与所述壳体、所述开关固定连接；

所述永磁铁设在所述开关下方、且与所述开关固定连接；

所述电磁铁设在所述永磁铁下方、且所述电磁铁上表面与所述永磁铁下表面极性相异；

所述开关串接在所述线路一中；

所述电磁铁串接在所述线路二中。

所述永磁铁上表面的面积大于所述开关下表面的面积。

本发明在电动汽车充电器中增设电路自锁装置，在电磁铁通电后，利用异性相吸的极性，将永磁铁吸下，使得开关断开，从而使得电动汽车在充电时无法自动点火发动，有效的减小了安全隐患，提供安全的充电保障。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中1是充电装置，11是线路一，2是点火装置，21是线路二，3是电路自锁装置，31是开关，32是永磁铁，33是电磁铁，34是拉簧34和壳体35。

具体实施方式

本发明如图1所示，设置在电动汽车的充电器内，所述电动汽车包括充电装置1的线路11和点火装置2的线路21，所述电路自锁装置3包括开关31、永磁铁32、电磁铁33、拉簧34和壳体35；

所述拉簧34设在所述壳体35和所述开关31之间、且与所述壳体35、所述开关31固定连接；

所述永磁铁32设在所述开关31下方、且与所述开关31固定连接；

所述电磁铁33设在所述永磁铁32下方、且所述电磁铁33上表面与所述永磁铁32下表面极性相异，使得充电时，电磁铁工作，能拉下永磁铁；

所述开关31串接在所述线路一11中，起到了控制点火装置通断的作用；

所述电磁铁33串接在所述线路二21中，使得电磁铁与充电装置同步得电与失电。

所述永磁铁32上表面的面积大于所述开关31下表面的面积，使得在电磁铁不工作，拉簧回弹的时候，开关不至于回复过量。

本发明的具体实施方式如图1所示，充电装置1通电，电磁铁33得电产生磁力，吸附永磁铁32，使得永磁铁32挣脱拉簧34的拉力向下运动，同时开关31断开，实现了充电时断开点火装置2的效果；充电结束，电磁铁33磁力消失，永磁铁32在拉簧34的作用下复位，使得不充电时点火装置2接通，同时，由于永磁铁32上表面的面积大于开关31下表面的面积，在开关31复位时起到了限位的作用，使得开关31不至于回复过量。

本发明的技术效果：提供了电动汽车充电时锁住点火装置的装置，有效的减小了充电时的安全隐患，提供安全的充电保障。