[发明专利]一种机械式减振器试验台

说明书

技术领域

本发明涉及机械设计与制造领域，特别涉及一种机械式减振器试验台。

背景技术

减振器是汽车的一个重要部件，减振器的性能直接关系到汽车行驶的安全性和舒适性，减振器的主要作用是缓解和吸收在汽车行驶过程中受道路因素影响而给车身带来的冲击和振动，以此来保证汽车在行驶过程中的平稳和安全。在减振器的生产过程中，为了检验生产的减振器是否符合要求，就需要用到减振器试验台，它可以帮助我们检验和矫正减振器设计或制造的不足，可以说减振器试验台在一定程度上促进了减振器的发展和创新，它有助于我们正确生产合格的减振器以及对减振器的各项性能进行测试。

现有的减振器试验台采用液压式，需要液压源、液压泵等，占用空间大、价格昂贵，本发明提供一种由电动机驱动、减速器（减速机构）及曲柄连杆机构组成的简易减振器试验台，可替代价格昂贵的液压式减振器试验台，并且可以输出减振器试验中所需要的各种波形。

发明内容

针对液压减振器试验台存在的缺点，本发明根据减振器技术要求和实际需要提出一种机械式减振器试验台，操作方便，功能齐全，可完成简谐波、方波、随机波、锯齿波激振试验；其使用机械结构来代替液压结构，解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种机械式减振器试验台，包括有机架，减振器测试机构，位移调节机构，变换减速机构和驱动电机，所述机架包括：顶部的矩形上工作台，矩形上工作台上底部四角处设有四根空心金属圆管，四根空心金属圆管底部和中间部位分别设置有与矩形上工作台平行的底部工作台和金属板平台，金属板平台中间有圆孔，圆孔连接有圆柱导向套，底部工作台四角处通过设置的四个地脚螺栓固定在地面上，底部工作台上位于其中一侧的两根金属圆管之间靠近两根金属圆管置有两个圆柱销钉，底部工作台上远离圆柱销钉的最外侧设置有电机座，底部工作台上位于电机座的内侧从外到内依次设置有齿轮箱支撑台和上部带有孔的旋转轴支架；所述减振器测试机构设置在矩形上工作台的底部，减振器测试机构包括：最顶部的与矩形上工作台连接的传感器上部连接件，传感器上部连接件下连接有S式拉压力传感器，S式拉压力传感器的下方连接有传感器下部连接件，传感器下部连接件的下部设置有销钉和吊环螺栓从而连接有上部夹具，上部夹具外包有可上下滑动的箍环，上部夹具的下部半边设置有可向侧翻的夹片，上部夹具和夹片之间设置有活塞杆，活塞杆下方从上到下依次设置有减振器上弹簧座、储油筒、减振器下弹簧座和吊环，其中储油筒外设置有减振器弹簧，吊环穿过有带螺母销钉；所述位移调节机构连接在减振器测试机构下方，位移调节机构包括：与穿过有带螺母销钉的吊环连接的上部的曲柄连杆，曲柄连杆的底部设置有横向的曲柄连杆槽，曲柄连杆底部的左右两侧分别设有圆形导轨和直线导轨，圆形导轨和直线导轨的一边设置有穿过曲柄连杆槽的连杆将两者相连，圆形导轨的左侧设置有呈“Z”形的摇杆伸出到外侧，摇杆穿过有摇杆座，摇杆座通过圆柱销钉固定在底部工作台上，直线导轨的另一边的外侧设置旋转轴，旋转轴穿过旋转轴支架上的孔；所述变换减速机构设置在位移调节机构的旋转轴的外侧，变换减速机构包括：最内侧的设置在齿轮箱支撑台上的齿轮箱体，所述齿轮箱体内一边左右两侧依次设置有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮穿过有齿轮轴将两者相连，旋转轴与齿轮轴连接在一起，第一齿轮和第二齿轮之间的齿轮轴上安装有同步器，同步器上设置有穿过齿轮箱体的拨叉杆，齿轮箱体内另一边设置有分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合的不完全齿轮和第三齿轮，不完全齿轮和第三齿轮穿过有电机轴，电机轴的外侧连接着驱动电机，驱动电机设置在电机座上。

进一步改进在于：所述圆形导轨和直线导轨中间分别设置有圆形导轨槽和直线导轨槽，所述连杆卡在圆形导轨槽和直线导轨槽之间，连杆与直线导轨槽连接处位于直线导轨的外侧设置有夹具；夹具上一侧设置有连杆孔，连杆穿过连杆孔中，夹具上连杆孔的内侧设置有固定螺钉孔，夹具上的另一侧设置有第一旋转螺钉孔，所述直线导轨上位于直线导轨槽下方设置有弯槽孔，直线导轨上的底部设置有第二旋转螺钉孔，夹具上固定螺钉孔处设置有固定螺钉，固定螺钉穿过固定螺钉孔和弯槽孔将夹具固定在直线导轨上，夹具上第一旋转螺钉孔处设置有旋转螺钉，旋转螺钉穿过第一旋转螺钉孔和第二旋转螺钉孔。

进一步改进在于：所述第一齿轮和第二齿轮内侧分别设有第一齿轮内侧齿和第二齿轮内侧齿，同步器内侧设置有同步器内部齿。

进一步改进在于：所述不完全齿轮和第二齿轮是空转齿轮，不完全齿轮齿数为不完全齿轮齿数的一半。

进一步改进在于：所述驱动电机是Y系列的变频调速电机，驱动电机输出端设置弹性联轴器与电机轴相连。