[发明专利]一种注塑型防抱死刹车系统传感器线束

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种注塑型防抱死刹车系统传感器线束。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展,国家法律法规对汽车安全性的要求越来越高，安全性日益成为人们选购汽车的决定性指标。现在汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。为充分发挥ABS系统的功能与优越性，轮速信号的传输与监控起到了决定性作用，为了保证传输轮速信号的及时性与准确性，防抱死刹车系统传感器线束的质量显得尤为重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种信号传输稳定、可抵御外界电磁波干扰的注塑型防抱死刹车系统传感器线束。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种注塑型防抱死刹车系统传感器线束，包括：信号传输线缆，所述信号传输线缆的一端与ABS传感器连接，另一端与ECU控制单元相连，所述信号传输线缆包括芯线及设置于芯线外侧的外披，所述芯线由两根导线互绞绞合而成，所述芯线的铜丝数量为64±3根，单丝最大直径为0.11mm，所述外披为双层压塑成型，所述信号传输线缆包括第一段线缆、第二段线缆、第三段线缆及第四段线缆，所述第一段线缆与接插件相连接，所述第一段线缆与接插件之间套设有橡胶套，所述第一段线缆与第二段线缆之间设有第一注塑件，所述第二段线缆与第三段线缆之间设有第二注塑件，所述第三段线缆与第四段线缆之间设有第三注塑件，所述第一注塑件、第二注塑件及第三注塑件的形状均不相同，所述第一注塑件、第二注塑件、第三注塑件与信号传输线缆的外披一体注塑成型。

优选地，在上述注塑型防抱死刹车系统传感器线束中，所述第一注塑件、第二注塑件、第三注塑件及外披的材质均为PUR软胶。

优选地，在上述注塑型防抱死刹车系统传感器线束中，所述第一注塑件及第二注塑件均设有与钣金件相卡扣的圆形卡槽。

优选地，在上述注塑型防抱死刹车系统传感器线束中，所述第一段线缆与第二段线缆相垂直设置，所述第三段线缆与第四段线缆相垂直设置，所述第二段线缆与第三段线缆位于同一直线上。

优选地，在上述注塑型防抱死刹车系统传感器线束中，所述芯线的绝缘材料为耐温型EVA材料。

本发明有益效果为：本发明中第一注塑件、第二注塑件及第三注塑件的设置使得与钣金的连接更稳固可靠，有效降低线束固定不好造成的损坏，另外通过注塑件与信号传输线缆的外披一体成型，从而提高了注塑件拉脱力，注塑件拉脱力大于80N以上，保证线束与钣金件的可靠连接，注塑件与外披相同材质的设计使注塑成型工艺更稳固；芯线采用互绞模式能够抵御来自外界的电磁波干扰，还可降低自身信号的对外干扰。极细的铜丝结构设计大大提高了信号传输线缆的耐弯曲能力，有效解决车辆空间小布线不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中注塑型防抱死刹车系统传感器线束的结构示意图；

图1中： 1、第一段线缆，2、第二段线缆，3、第三段线缆，4、第四段线缆，5、接插件，6、橡胶套，7、第一注塑件，8、第二注塑件，9、第三注塑件，10、11、圆形卡槽。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。