[发明专利]一种便于更换浮动油封的行走减速机构及其挖掘机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械，尤其涉及一种便于更换浮动油封的行走减速机构及其挖掘机。

背景技术

履带式挖掘机是应用极其普遍的工程机械，履带式行走由液压马达驱动，进一步由减速机进行传动，在液压马达与减速机的连接处需要设置浮动油封进行密封，油封破损后将失去密封作用，易造成液压油的泄露，因此，当油封磨损后需及时更换，

现有的行走减速机构通常具有如图1所示的结构，在该行走减速机构中，减速机端盖10与液压挖机驱动轮连接，将液压马达盖板分为大端盖40和小端盖30这两个部分，浮动油封20设置在减速机端盖10与小端盖30之间，并且大端盖40和小端盖30通过螺栓连接，并通过螺栓将大端盖40与小端盖30固定在挖掘机行走支架板上。

上述的行走减速机构在更换浮动油封时，需要将液压马达从行走减速机构中全部拆除，才能进行更换，在此过程中容易造成液压系统的污染，从而造成次生故障。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种便于更换浮动油封的行走减速机构及其挖掘机。

为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：

本发明提供了一种便于更换浮动油封的行走减速机构，具有这样的特征，包括：液压马达；减速机，与液压马达对向设置；其中，减速机具有大端盖和小端盖，小端盖可拆卸地轴向套装在大端盖上且与液压马达相搭接；浮动油封设置在小端盖与液压马达形成的空间内。

进一步地，在本发明提供的行走减速机构中，还可以具有这样的特征：还包括与液压马达连接的履带架支架板。

进一步地，在本发明提供的行走减速机构中，还可以具有这样的特征：还包括与小端盖连接的驱动轮。

进一步地，在本发明提供的行走减速机构中，还可以具有这样的特征：小端盖与大端盖由若干个螺栓紧固连接。

进一步地，在本发明提供的行走减速机构中，还可以具有这样的特征：若干个螺栓沿大端盖的轴向环形阵列布置。

另外，本发明还提供了一种挖掘机，包括上述任意一项中的行走减速机构。

本发明在上述基础上具有的有益效果是：

本发明提供的行走减速机构，在浮动油封出现损坏需更换时，无需将整个行走减速机构拆下，也无需拆除马达上的液压油管，只需将减速机侧的螺栓拧下并卸下小端盖后就即可更换浮动油封，使得浮动油封的更换更加方便，同时不会造成液压系统的污染，从而避免引起次生故障。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中行走减速机构的连接结构示意图。

图2为本发明涉及的实施例中行走减速机构的结构示意图。

其中，1为液压马达﹑2为大端盖﹑3为小端盖﹑4为浮动油封﹑5为履带架支架板﹑6为驱动轮﹑7为螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

本实施例提供挖掘机包含如图2所示的行走减速机构，该行走减速机构便于更换浮动油封。

如图2所示，行走减速机构包括：液压马达1，减速机，浮动油封4，履带架支架板5，以及驱动轮6。

减速机与液压马达1对向设置。在本实施例中，减速机具有大端盖2和小端盖3，小端盖3可拆卸地轴向套装在大端盖2上且与液压马达1相搭接，浮动油封4设置在小端盖3与液压马达1形成的空间内。履带架支架板5与液压马达1相连接，驱动轮6与小端盖3相连接。这样的连接结构，通过减速机的转动带动驱动轮6的转动，从而进一步带动与驱动轮6连接的外部履带，实现挖掘机的行走。

小端盖3与大端盖2由若干个螺栓7紧固连接，并且若干个螺栓7沿大端盖2的轴向环形阵列布置。

本实施例提供的行走减速机构在浮动油封4出现损坏需更换时，通过此设计结构，无需将整个行走减速机构拆下，也无需拆除马达上的液压油管，只需要将减速机侧的螺栓7拧下并卸下小端盖3后就即可更换浮动油封4。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。