[发明专利]充放电控制电路有效
申请号: | 201410364089.X | 申请日: | 2014-07-28 |
公开(公告)号: | CN104836267B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 卫晓薇 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 江舟,吴贵明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 放电 控制电路 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,具体而言,涉及一种充放电控制电路。
背景技术
目前,现有的电动汽车系统中包含电机系统等多个高压系统负载,因而,在高压回路中设有预充电回路,以降低系统上电时的电流冲击;同时还设有放电回路,以实现在整车下电后将高压系统寄存的电能和电压泄放至安全电压。如今,本领域普遍采用的电路设计如图1所示:1)上电预充电回路中均设有预充电接触器K3和独立的预充电电阻R1;2)放电回路中设有独立的放电接触器K5和放电电阻R2,放电接触器K5为常闭开关。而上述电路设计却存在以下缺点:在上电预充电回路和下电高压电泄放回路中均设置了独立的电阻,这样,增加了系统硬件出现故障的故障点。
随着技术发展,一些设计人员对上述充放电电路进行了简化设计,然而,虽然通过删除重复部件的方式在一定程度上简化了电路的硬件设计,但却又引入了新的问题,例如,若删除上述预充电电阻R1或上述放电电阻R2,在预充电接触器和放电接触器失效时,整个充放电电路会出现短路,进而导致更严重的安全问题。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种充放电控制电路,以至少解决现有的充放电控制电路的硬件冗余设计导致故障点增加的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种充放电控制电路,包括:充电电源;充放电切换部件,其中,上述充放电切换部件处于第一连接状态下,至少通过上述充电电源、充放电控制部件与待充放电部件构成用于对上述待充放电部件进行充电的充电电路,上述充放电切换部件处于第二连接状态下,至少通过上述充放电控制部件与待充放电部件构成用于对上述待充放电部件进行放电的放电电路;上述充放电控制部件,用于在对上述待充放电部件进行上述充电时,将充放电负载接入到上述充电电路中,并用于在对上述待充放电部件进行上述放电时,将上述充放电负载接入到上述放电电路中。
可选地,上述电路还包括:上述待充放电部件,与上述充放电控制部件连接,用于进行上述充电或上述放电。
可选地,上述待充放电部件包括以下至少之一:直流转换器的输入电容、电机控制器(MCU,Motor Controller Unit)的输入电容、高压输出负载的等效电容。
可选地,上述充放电控制部件包括:上述充放电负载;指令生成单元,用于向控制单元发送对上述待充放电部件进行充电的充电指令,或者向上述控制单元发送对上述待充放电部件进行放电的放电指令;上述控制单元,与上述指令生成单元和上述充放电负载连接,用于响应上述充电指令在对上述待充放电部件进行充电时将上述充放电负载接入到上述充电电路中,或者,响应上述放电指令在对上述待充放电部件进行放电时将上述充放电负载接入到上述放电电路中。
可选地,上述控制单元包括第一继电器,其中,上述第一继电器与上述充放电负载串联,上述充放电切换部件处于第一连接状态下,上述第一继电器处于闭合状态时,上述充放电负载被接入上述充电电路,以使上述充电电源通过上述第一继电器与上述充放电负载对上述待充放电部件进行上述充电;上述充放电切换部件处于第二连接状态下,上述第一继电器处于上述闭合状态时,上述充放电负载被接入上述放电电路,以使上述待充放电部件通过上述充放电负载与上述第一继电器进行上述放电。
可选地,上述控制单元还包括第二继电器,其中,上述第二继电器与上述第一继电器及上述充放电负载串联形成的电路并联,上述第一继电器处于断开状态,上述第二继电器处于闭合状态时,上述充放电负载从上述充电电路中断开,以使上述充电电源为上述待充放电部件供电;上述第二继电器处于断开状态,上述第一继电器处于上述闭合状态时,上述充放电负载接入上述充电电路或上述放电电路,以使上述待充放电部件进行上述充电或上述放电。
可选地,上述控制单元还包括控制模块,其中,上述控制模块包括控制端与反馈端,其中,上述控制端与上述充放电切换部件的状态控制端、上述第一继电器的状态控制端以及上述第二继电器的状态控制端连接,上述反馈端与上述充放电切换部件的状态反馈端、上述第一继电器的状态反馈端以及上述第二继电器的状态反馈端连接,以使上述控制模块对上述充放电切换部件、上述第一继电器以及上述第二继电器所处的上述状态进行监测控制。
可选地,上述控制模块还用于在监测出上述充放电切换部件或上述第一继电器或上述第二继电器所处的上述状态异常时,中止对上述待充放电部件进行上述充电或上述放电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410364089.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:120V自发电型电动车
- 下一篇:一种配电网光伏消纳能力计算的方法及系统