[发明专利]增程器的功率控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种功率控制方法，尤其涉及增程式电动汽车中，增程器输出功率的控制方法。

背景技术

随着石油资源的枯竭和人民对环境保护的日益重视，电动汽车日益受到重视，但目前的电动汽车以蓄电池为动力，其能量存储量低，严重限制了电动汽车的续航能力，即使在电动汽车上增加蓄电池的数量，由于整车质量的大幅增加，电动汽车续航能力的改善并不显著。另外，使用蓄电池的电动汽车的充电时间长达6~8小时，且大型快速充电设备因技术难度高，价格昂贵等问题，应用推广十分缓慢。

增程式电动车，是以驱动电动机为主，发动机辅助发电的电动汽车。当车载电池电量消耗至最低临界限值时，发动机发电并将电能供应给驱动电动机，多余部分或者不足的部分的电能由蓄电池组充电或放电来解决。现有增程器输出功率的控制方法会使增程器输出电流大幅度波动。

发明内容

本发明的目的是提供一种增程器的功率控制方法，以减小增程器输出电流的波动。

本发明提供了一种增程器的功率控制方法，包括一个使能判断步骤、一个目标转速获取步骤、一个发动机转速调节步骤、一个反向扭矩施加步骤、一个速度判断步骤、和一个功率调节步骤。在使能判断步骤中，判断增程器输出电能是否满足使能条件，如果判断结果为是则进入目标转速获取步骤，否则结束增程器的功率控制流程。在目标转速获取步骤中，获取与增程器输出功率的目标功率相对应的增程器的发动机的目标转速。在发动机转速调节步骤中，调节发动机的实时转速追赶目标转速。在反向扭矩施加步骤中，获取与实时转速对应的发动机的实时扭矩，且由增程器的发电机施加一个与实时扭矩大小近似相等且方向相反的反向扭矩于发动机。在速度判断步骤中，判断实时转速是否等于目标转速，如果判断结果为是，则进入功率调节步骤，否则返回发动机转速调节步骤和法相扭矩施加步骤。在功率调节步骤中，调节发动机的输出扭矩，使得增程器输出功率等于目标功率。

在增程器的功率控制方法的再一种示意性的实施方式中，使能判断步骤中，使能条件包括判断发动机的控制器以及发电机的控制器是否信号正常，和判断发动机和发电机是否存在硬件故障、且是否上电正常。

在增程器的功率控制方法的另一种示意性的实施方式中，目标转速获取步骤中还设有一个指令判断步骤，指令判断步骤用于判断是否接收到增程器的启动指令，如果判断结果为是，则获取目标转速，否则结束增程器的功率控制流程。

在增程器的功率控制方法的另一种示意性的实施方式中，目标功率和目标转速的对应关系为：