[发明专利]一种气控快速卸荷装置及方法有效
申请号: | 201410365717.6 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN104132017A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 吴伟;张强;薛占军 | 申请(专利权)人: | 中国重型机械研究院股份公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B20/00 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 张培勋 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 装置 方法 | ||
1.一种气控快速卸荷装置,其特征在于:该装置由气容(1)、充气安全阀组件和气控比例溢流阀(7)组成,所述气容(1)通过充气安全阀组件与气控比例溢流阀(7)连接。
2.如权利要求1所述的一种气控快速卸荷装置,其特征在于:所述的充气安全阀组件包括充气阀(2)、测压接头(3)、安全阀(4)、截止阀(5)和单向阀(6);所述气容(1)的下方设置有接口,气控比例溢流阀(7)上设置有先导控制口(12);
所述气容(1)的接口通过并联的截止阀(5)和单向阀(6)与气控比例溢流阀(7)的先导控制口(12)相接;所述充气阀(2)的一端与气容(1)的接口相接,另一端为充气口;所述侧压接头(3)的一端与气容(1)的接口相接,另一端接测压仪表;所述安全阀(4)的一端与气容(1)的接口相接,另一端与大气相通。
3.如权利要求1所述的一种气控快速卸荷装置,其特征在于:所述气控比例溢流阀(7)上还设置有进油口(8)、出油口(9)、泄漏口(10)和排气口(11);所述进油口(8)与工作缸相接,出油口(9)和泄漏口(10)通过回油管接回油箱,排气口(11)与大气相通。
4.一种气控快速卸荷方法,其特征在于,包括以下步骤:
a)、将安全阀(4)的压力调到最大,关闭先导控制回路中的截止阀(5),确定气控比例溢流阀(7)的先导控制气体压力值;
b)、通过充气阀(2)向气容腔内充入大于先导控制气体压力值的安全气体,并将安全阀(4)的压力下调至步骤a中确定的先导控制气体压力值,多余的少量安全气体通过安全阀(4)排到通风的大气中;
c)、打开截止阀(5),气容(1)接口处的安全气体进入气控比例溢流阀(7)的先导控制腔成为控制气控比例溢流阀(7)的先导控制气体,正常情况下先导控制气体使气控比例溢流阀(7)保持关闭,因为气容腔的容积远大于气控比例溢流阀先导控制腔的容积,故安全阀(4)的压力即为所确定的先导控制气体压力值;
d)、工作缸压力正常时,截止阀(5)处于常开状态,当先导控制气体压力大于步骤a中确定的先导控制气体压力值时,先导控制气体关闭气控比例溢流阀(7),通过气容(1)将先导控制气体的压力值保持在所要求的范围内,当测压接头(3)处的测压仪表显示先导控制气体的压力低于所要求的压力值范围时,通过充气阀(2)的充气口向气容(1)内重新充气;
e)、当发生紧急状况导致工作缸压力急剧增加,使气控比例溢流阀(7)进油口的压力超过设定的压力值时,气控比例溢流阀(7)的先导阀芯上移,气控比例溢流阀(7)的主阀芯迅速打开,卸荷掉工作缸中的压力;当气控比例溢流阀(7)的先导阀芯上升过快时,先导控制气体经单向阀(6)进入气容(1)内。
5.如权利要求4所述的一种气控快速卸荷方法,其特征在于:所述步骤a中的先导控制气体压力值是通过气控比例溢流阀(7)的进油口(8)的设定压力值与先导比的乘积确定的,其中,气控比例溢流阀(7)的进油口(8)的设定压力值为气控比例溢流阀进油口(8)的工作压力与波动压力之和;先导比为气控比例溢流阀先导阀芯下、上作用面积之比。
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