[发明专利]一种机动车的门限位器无效
| 申请号： | 201410365974.X | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN104153662A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 蒋康宁;陈芳芳 | 申请（专利权）人： | 浙江泰鸿机电有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/12 | 分类号： | E05C17/12;E05C17/02;B60J5/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 318000 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 门限 | ||
1.一种机动车的门限位器，其特征在于：包括导向臂，所述导向臂上可滑动地套设有限位件，所述限位件的中部相对地设置有两个与所述导向臂滑动配合的球头滑块，两所述球头滑块分别位于所述导向臂的两侧，所述导向臂与各所述球头滑块的接触面上分别设置有沿所述限位件的滑动方向延伸的导向槽，所述导向槽上依次设置有若干与所述球头滑块相适配的限位槽；
所述限位件的内部分别设置有与所述球头滑块一一对应并相配合的弹性支撑件，两所述弹性支撑件分别位于所述导向臂的两侧，且所述球头滑块位于与其同侧的所述弹性支撑件与所述导向臂之间。
2.如权利要求1所述的机动车的门限位器，其特征在于：所述限位件包括相互扣合的前壳体和后壳体，所述前壳体的中部设置有定位腔，所述球头滑块位于所述定位腔内。
3.如权利要求2所述的机动车的门限位器，其特征在于：所述前壳体与所述后壳体之间通过梅花铆钉相紧固，且所述前壳体上具有与所述梅花铆钉相配合的退刀槽。
4.如权利要求2所述的机动车的门限位器，其特征在于：所述前壳体的边沿处具有与所述弹性支撑件相适配的滑槽。
5.如权利要求1所述的机动车的门限位器，其特征在于：所述限位件的两侧内壁上分别设置有定位卡爪，所述定位卡爪上卡接固定有支撑座，所述弹性支撑件卡接于与其同侧的所述球头滑块与所述支撑座之间。
6.如权利要求1所述的机动车的门限位器，其特征在于：所述导向臂的端部具有与所述导向臂相垂直的扭转卡头，所述扭转卡头与所述导向臂为一体式结构，且所述扭转卡头的内侧面上设置有与所述限位件相配合的弹性缓冲垫。
7.如权利要求6所述的机动车的门限位器，其特征在于：所述弹性缓冲垫为橡胶缓冲垫或塑胶缓冲垫。
8.如权利要求1所述的机动车的门限位器，其特征在于：所述弹性支撑件为压缩弹簧。
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