[发明专利]用于升压控制的方法和系统

权利要求书

1.一种用于升压发动机的方法，包括：

响应于松加速器踏板期间压缩机喘振的指示，通过增加位于将所述压缩机入口联接到增压空气冷却器出口的第一通道中的第一阀的开度，再循环从增压空气冷却器下游和进气节气门上游到压缩机入口的压缩空气，所述第一阀的位置从完全打开位置到完全闭位置是连续可变的，所述增加基于压缩机流率、压缩机入口温度、压缩机压力比和压缩机喘振极限中的一个或多个，

在增加所述第一阀的所述开度时，基于所述第一阀的所述开度，调节位于所述增压空气冷却器上游的将所述压缩机入口联接到压缩机出口的第二通道中的第二阀的开度，以保持所述压缩机入口温度处在阈值温度或高于所述阈值温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中当所述发动机以升压运转时，所述第一阀是部分打开的，并且其中增加所述第一阀的所述开度包括将所述第一阀从部分打开位置移动到所述完全打开位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括，响应于喘振的所述指示，调节联接到驱动所述压缩机的排气涡轮的废气门。

4.一种用于升压发动机的方法，包括：

响应于压缩机喘振的指示，

调节从压缩机下游和中间冷却器下游的第一通道以及所述压缩机下游和所述中间冷却器上游的第二通道再循环到压缩机入口的压缩空气的相对量，所述调节包括，在进气节气门关闭时，基于估计的压缩机入口温度与期望的压缩机入口温度之间的差异，调节所述相对量。

5.根据权利要求4所述的方法，其中压缩机喘振的所述指示基于操作者松加速器踏板。

6.根据权利要求4所述的方法，其中所述调节包括，通过增加联接到所述第一通道和所述第二通道中的每个通道的连续可变阀的开度，以增加沿所述第一通道的压缩机空气再循环和减少沿所述第二通道的压缩机空气再循环。

7.根据权利要求4所述的方法，其中所述调节包括，在第一条件期间，增加所述第一通道中的第一阀的开度，以增加从所述第一通道再循环的压缩空气的量，同时减少所述第二通道中的第二阀的开度，以减少从所述第二通道再循环的所述压缩空气的量，以及在第二条件期间，减少所述第一通道中的所述第一阀的开度，以减少从所述第一通道再循环的所述压缩空气的量，同时增加所述第二通道中的所述第二阀的开度，以增加从所述第二通道再循环的所述压缩空气的量。

8.根据权利要求7所述的方法，其中在所述第一条件期间，压缩机入口冷凝的可能性较低，并且其中在所述第二条件期间，压缩机入口冷凝的可能性较高。

9.根据权利要求4所述的方法，进一步包括，基于调节的压缩空气再循环的相对量，调节从排气涡轮下游再循环到所述压缩机入口的排气量。

10.一种发动机系统，包括：

包括进气节气门的发动机；

用于接收操作者转矩需求的踏板；

包括涡轮和用于提供升压增压空气的压缩机的涡轮增压器；

联接到所述压缩机下游用于冷却所述升压增压空气的增压空气冷却器；

将所述增压空气冷却器的出口联接到压缩机的第一通道；

在所述增压空气冷却器上游，将压缩机出口联接到所述压缩机入口的第二通道；和

具有计算机可读指令的控制器，用于：

响应松加速器踏板，

在关闭所述进气节气门时，增加从所述压缩机下游到所述压缩机入口的压缩空气的再循环；以及

基于冷凝，在经由所述第一通道或所述第二通道增加再循环之间选择。

11.根据权利要求10所述的系统，其中基于冷凝的选择包括基于压缩机入口冷凝的可能性的选择，并且其中当压缩机入口冷凝的所述可能性较低时，经由所述第一通道增加再循环被选择，并且其中当压缩机入口冷凝的所述可能性较高时，经由所述第二通道增加再循环被选择。