[发明专利]一种房车伸缩装置

说明书

技术领域

本发明属于一种对汽车车厢体的改进，，特别是涉及一种房车伸缩装置。

背景技术

目前，国内外生产和使用的带有较大车厢体的汽车，如：房车，其车厢体的厢容一般是固定不变的，有些房车的车厢体采用纵向伸缩，以加大厢体的厢容，如中国专利01254800.6公开了一种厢容可变房车即采用上述方式。但是上述改变厢容的方法不能满足人们对汽车功能，特别是实现在汽车内办公、生活等日益提高的要求，而且其结构也较复杂，对于房车本身属性而言，一方面，由于道路设计和收费站的设置，房车行驶的时候不能超高、超宽或超重，而当它停止下来作为“住房”使用时，我们又需要它能够提供足够的空间来满足人们的基本需求；另一方便，如果在房车上增加的车厢伸缩装置过于复杂或者重量过大时，又会增加安装和操控的难度，同时增加汽车能量的损耗，同时不能保证房车车厢在延展后的平稳性，有安全隐患。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种既结构简单，操作方便，又能实现房车伸缩功能的伸缩装置，保证了房车伸缩车厢体在伸缩过程中的平稳性的，使房车延展后更加安全。

本发明采用的技术方案是这样的：一种房车伸缩装置，包括汽车底盘和汽车厢体，所述汽车厢体一侧有一个相对于汽车厢体水平移动的伸缩车厢体，所述的伸缩车厢体通过滑动机构和汽车厢体相连接，其特征在于：所述的伸缩车厢体下端外侧设置两根支撑杆，所述的两根支撑杆，其中一根在伸缩车厢体前端，另一根在伸缩车厢体后端，所述支撑杆与所述滑动机构连接。

所述的滑动机构包括导轨、丝杠、连接杆，在所述的汽车底盘设置2条导轨，所述丝杠通过连接杆与2条导轨连接，所述导轨上设有滑块。

进一步，为了方便安装，所述支撑杆为可调节式支撑杆，便于调整伸缩箱体的上下左右的平整，同时也方便这个延展机构的安装。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：当车辆处于行驶状态时，伸缩车厢体可以缩至汽车厢体内，此时的厢容处于满足乘员乘坐和活动需要的最小状态。当停车时，可将伸缩车厢体伸出汽车厢体，厢容可变成最大状态，进而大大开阔了车厢的容积，供乘员从容的在车厢内生活、娱乐和工作，为乘员提供了更为宽敞的活动空间，而延展后的伸缩车厢体下端外侧的两根支撑杆起到了保证房车车厢在伸缩过程中的平稳性，提高了安全性。

附图说明

图1是本发明的延展打开状态结构示意图。

图2是本发明的延展不打开状态结构示意图。

图3是本发明汽车底盘的结构示意图。

图4是本发明的延展打开外部结构示意图。

图5是本发明导轨示意图。

图中标记：1为汽车底盘，2为汽车厢体，3为伸缩车厢体，4为导轨，5为丝杠，6为连接杆，7为可调节式支撑杆，8为滑块。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图5所示，一种房车伸缩装置，包括汽车底盘1和汽车厢体2，汽车厢体2一侧有一个相对于汽车厢体2水平移动的伸缩车厢体3，伸缩车厢体3通过汽车底盘1设置的滑动机构和汽车厢体2相连接，伸缩车厢体3下端外侧设置两根可调节式支撑杆7，其中一根在伸缩车厢体3前端，另一根在伸缩车厢体3后端，可调节式支撑杆7与滑动机构连接，滑动机构包括导轨4、丝杠5、连接杆6，汽车底盘1设置2条导轨4，丝杠5通过连接杆6与2条导轨4连接，导轨4上设有滑块8，

当车辆处于行驶状态时，伸缩车厢体3可以缩至汽车厢体2内，此时的厢容处于满足乘员乘坐和活动需要的最小状态。当停车时，可手动延展，依靠转动丝杠5带动连接杆6，以及与连接杆6连接的2个导轨4，导轨4上的滑块8起到一个固定的作用，将伸缩车厢体3伸出汽车厢体2，厢容可变成最大状态，进而大大开阔了车厢的容积，供乘员从容的在车厢内生活、娱乐和工作，为乘员提供了更为宽敞的活动空间，而延展后的伸缩车厢体3下端外侧的两根可调节式支撑杆7可以直接作用于地面，起到了保证房车车厢在伸缩过程中的平稳性，提高了安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。