[发明专利]一种汽车安全保护方法、控制器及系统

权利要求书

1.一种汽车安全保护方法，其特征在于，包括：

在接收到由遥控钥匙发出的遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行闭锁动作；

如果所述遥控闭锁信号满足预设条件，则在接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路在受控点处断开；

在接收到车门门锁机构于执行闭锁动作后反馈回的车门闭锁信号时，只有接收到的电源状态信号表征所述总开关控制回路断开，及接收到的主驾车门状态信号表征主驾车门关闭和接收到的副驾车门状态信号表征副驾车门关闭，才输出使转向灯闪烁的转向灯驱动信号；

在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时，输出车门解锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行解锁动作，及输出通电控制信号，以使所述总开关控制回路在所述受控点处导通。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设条件为所述遥控闭锁信号持续设定时间。

3.一种汽车安全保护控制器，其特征在于，包括：

车门闭锁控制模块，用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行闭锁动作；

电源控制模块，用于在所述遥控闭锁信号满足预设条件的情况下，在接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路在受控点处断开；及用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时，输出通电控制信号，以使所述总开关控制回路在所述受控点处导通；

转向灯驱动模块，用于在接收到车门门锁机构于执行闭锁动作后反馈回的车门闭锁信号时，只有接收到的电源状态信号表征所述总开关控制回路断开，及接收到的主驾车门状态信号表征主驾车门关闭和接收到的副驾车门状态信号表征副驾车门关闭，才输出使转向灯闪烁的转向灯驱动信号；以及，

车门解锁控制模块，用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时，输出车门解锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行解锁动作。

4.一种汽车安全保护系统，包括电磁式电源总开关、电源控制开关、钥匙插入开关、主驾车门开关和副驾车门开关，所述电磁式电源总开关的常开触点连接于蓄电池为整车配电盒供电的供电线路上，所述电源控制开关连接在由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路上；所述钥匙插入开关连接在钥匙状态检测电路上，所述主驾车门开关和副驾车门开关分别连接在主驾车门状态检测电路及副驾车门状态检测电路上；其特征在于，所述汽车安全保护系统还包括受控开关及汽车安全保护控制器，所述受控开关与所述电源控制开关串联连接在所述总开关控制回路上，所述汽车安全保护控制器包括：

车门闭锁控制模块，用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行闭锁动作；

电源控制模块，用于在所述遥控闭锁信号满足预设条件的情况下，在从所述钥匙状态检测电路接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使所述受控开关断开；及用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时输出通电控制信号，以使所述受控开关导通；

转向灯驱动模块，用于在接收到车门门锁机构于执行闭锁动作后反馈回的车门闭锁信号时，只有从所述总开关控制回路接收到的电源状态信号表征所述总开关控制回路断开，及从所述主驾车门状态检测电路接收到的主驾车门状态信号表征主驾车门关闭和从所述副驾车门状态检测电路接收到的副驾车门状态信号表征副驾车门关闭，才输出使转向灯闪烁的转向灯驱动信号；以及，

车门解锁控制模块，用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时输出车门解锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行解锁动作。

5.根据权利要求4所述的汽车安全保护系统，其特征在于，所述受控开关的继电器，所述继电器的常开触点与所述电源控制开关串联连接在所述总开关控制回路上，所述继电器的线圈连接在所述蓄电池的正极与电源控制模块之间，以接收所述电源控制模块输出的所述断电控制信号和所述通电控制信号。

6.根据权利要求4所述的汽车安全保护系统，其特征在于，在所述总开关控制回路中，蓄电池的正极依次经所述受控开关、所述电源控制开关和所述电磁式电源总开关的线圈与蓄电池的负极连接，所述电源控制开关与所述电磁式电源总开关的线圈之间的电位点作为检测点向所述转向灯驱动模块输出所述电源状态信号。