[发明专利]里程计

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，具体地，涉及一种里程计。

背景技术

随着汽车的普及，与汽车使用相关的配件得到发展。甩挂运输成为物流业者关注的一个话题。这种在欧美已经流行多年的高效运输方式已经逐渐在国内的沿海发达地区逐渐流行开来。然而实施了甩挂运输，牵引车的使用有里程表可以计数，但挂车的使用则没有了规则，使得挂车的行驶里程变得难以统计，车桥的保养维护就成了一个问题。为了对挂车的里程进行计算，挂车里程计数越来越受到人们的观关注。

目前挂车里程计数的方法主要有两种：机械计数方法和GPS定位方法，前者，通过把机械计数器安装挂车车轮上，来检测车轮行走的圈数，再根据车轮的直径换算成挂车的里程；后者用GPS定位方法来推算挂车的里程。

然而，经使用发现上述两种挂车里程计数的方法都有一定的局限。机械计数器，结构复杂，安装困难，成本高，容易被人为修改里程数据并不能远程读取。用GPS定位方法虽然可远程读取，但没有连贯性，要时时关注挂车里程，不方便使用。

针对上述问题现有技术中尚无良好解决方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种设备，该设备结构简单且对里程计数准确。

为了实现上述目的，本发明提供一种里程计，该里程计包括：底壳，被配置以与车轮固接；轴，被配置以设置在底壳上且与车轮同轴心，所述轴跟随车轮的转动而同步转动；摆杆，被配置以能够围绕所述轴自由摆动，该摆杆的自由端设置有磁体；霍尔传感器，被配置以设置在底壳上以随车轮转动，以及当随车轮转动到磁体附近时感应磁体的磁场；以及计算单元，被配置成根据霍尔传感器输出的感应信号计算里程。

进一步地，霍尔传感器数量为多个，且在与车轮同心的同一圆周面上均布。

进一步地，霍尔传感器的数量为两个。

进一步地，两个霍尔传感器相对于轴对称地设置在底壳上。

进一步地，霍尔传感器被配置以设置在磁体的运动轨迹在底壳的投影上。

进一步地，计算单元包括：霍尔计数器，被配置成根据霍尔传感器的感应信号对车轮的转动圈数计数；以及控制器，被配置成根据转动圈数计算里程。

进一步地，里程计还包括：盖板，该盖板适于与底壳装配，以及该盖板与底壳所围成的空间适于容纳轴、摆杆、霍尔传感器以及计算单元。

进一步地，里程计还包括：天线，设置于盖板上，被配置成将来自计算单元的信号无线发射以及将无线接收的信号输出至计算单元。

进一步地，里程计还包括：启动开关，设置在底壳与车轮的接触面上，被配置成根据所述里程计的安装状态与所述计算单元通信，其中当所述里程计安装后，所述启动开关将安装信号通信到所述计算单元，作为响应，所述计算单元启动计数；以及当所述里程计被拆卸时，该启动开关将拆卸信号通信到所述计算单元，作为响应，所述计算单元停止计数。

进一步地，摆杆的自由端还设置有配重块，以使所述摆杆保持下垂。

进一步地，摆杆呈T形，该摆杆的自由端具有在摆动方向上相对于摆杆中心线对称的两个凸起。

进一步地，摆杆的自由端还设置有配重块，配重块数量为两个且对称设置在两个凸起上。

进一步地，里程计还包括休眠唤醒单元；当车轮不转动时，里程计为休眠状态；以及当车轮转动时，休眠唤醒单元使里程计上电；其中休眠唤醒单元为霍尔开关和加速度计中的至少一者。

进一步地，轴从外部穿过底壳，且通过卡件将轴的一端固定在底壳上；轴的另一端与摆杆通过轴承连接；以及磁体嵌入摆杆的自由端。

进一步地，霍尔传感器和计算单元设置在印刷电路板上件(PCBA)组件上，该PCBA组件通过螺栓固定在底壳上；以及该里程计还包括电池，用于向霍尔传感器和计算单元供电，以及该电池适于设置在由所述PCBA组件与所述底壳围成的空间内。

通过上述技术方案，提供的里程计结构简单、使用方便能够具有媲美机械计数器的准确性，且设置方式灵活、通用性强。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明实施方式提供的里程计的组成结构示意图；

图2是图1所示的里程计的侧视图；

图3是根据本发明实施方式提供的里程计的装配结构示意图；

图4是根据本发明实施方式提供的里程计的摆杆结构示意图；