[发明专利]DC-DC变换器及其输出补偿方法、具有其的电动汽车

说明书

本发明提出一种DC‑DC变换器，包括：功率变换模块，功率变换模块的低压输出端与电池相连，功率变换模块用于将输入的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电，并输出第二电压的直流电以给电池充电；温度采样模块，温度采样模块用于采样环境温度；第一电压采样模块，第一电压采样模块用于采样电池的充电电压；控制模块，在环境温度低于预设温度时控制模块根据充电电压控制功率变换模块以调节第二电压，以对充电电压进行电压补偿；低压供电模块，低压供电模块分别与电池和控制模块相连，低压供电模块给控制模块供电。该DC‑DC变换器不仅能判断电池是否充满电，还能提高低温环境下电池的充电效率。本发明还提出一种电动汽车和一种DC‑DC变换器的输出补偿方法。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种DC-DC变换器、一种DC-DC变换器的输出补偿方法以及一种具有该DC-DC变换器的电动汽车。

背景技术

DC-DC变换器是电动汽车不可或缺的重要部件，其输出一般并联铅酸电池，给铅酸电池充电，以提供整车低压部件的供电。而铅酸电池在低温时，内阻增大，其充电效率会大大降低。

相关技术中，通常是在低温时，直接提高DC-DC变换器的输出电压来对铅酸电池充电，但是无法直接采集到铅酸电池两端的电压，从而无法判断铅酸电池是否充满电，并且在不同充电工况下铅酸电池的两端电压差异很大，从而严重影响低温环境下铅酸电池的充电效率。因此，相关技术中的DC-DC变换器需要进行改进。

发明内容

本发明旨在至少从一定程度上解决上述技术问题。

为此，本发明的一个目的在于提出一种能够采样电池两端电压的DC-DC变换器，不仅能判断电池是否充满电，还能提高低温环境下电池的充电效率。

本发明的另一个目的在于提出一种电动汽车。本发明的又一个目的在于提出一种DC-DC变换器的输出补偿方法。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出的一种DC-DC变换器，包括：功率变换模块，所述功率变换模块包括高压输入端和低压输出端，所述低压输出端与电池相连，所述功率变换模块用于将通过所述高压输入端输入的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电，并通过所述低压输出端输出所述第二电压的直流电以给所述电池充电，其中，所述第一电压大于所述第二电压；温度采样模块，所述温度采样模块用于采样环境温度；第一电压采样模块，所述第一电压采样模块用于采样所述电池的充电电压；控制模块，所述控制模块与所述功率变换模块的控制端、所述温度采样模块和所述第一电压采样模块分别相连，在所述环境温度低于预设温度时所述控制模块根据所述充电电压控制所述功率变换模块以调节所述第二电压，以对所述充电电压进行电压补偿；和低压供电模块，所述低压供电模块分别与所述电池和控制模块相连，所述低压供电模块用于给所述控制模块供电。

根据本发明实施例的DC-DC变换器，通过温度采样模块采样环境温度，并通过第一电压采样模块采样电池的充电电压即电池两端电压，然后在环境温度低于预设温度例如-20℃以下的低温情况下，控制模块通过对功率变换模块进行控制以调节低压输出端输出的第二电压即DC-DC变换器的输出电压，以对充电电压进行电压补偿，使得电池两端电压稳定在固定值，从而能够提高低温环境下电池的充电效率。此外，通过采样电池的充电电压还能够判断电池是否充满电，保证电池安全可靠地充电。

根据本发明的一个实施例，所述低压输出端与所述电池之间通过正极线束连接。

根据本发明的一个实施例，所述的DC-DC变换器还包括：电流采样模块，所述电流采样模块分别与所述低压输出端和所述控制模块相连，所述电流采样模块用于采样所述DC-DC变换器的输出电流；第二电压采样模块，所述第二电压采样模块分别与所述低压输出端和所述控制模块相连，所述第二电压采样模块用于采样所述第二电压；其中，所述控制模块根据所述第二电压、所述输出电流和所述充电电压计算所述正极线束的阻值以判断所述低压输出端与所述电池之间的连接是否完好，避免因接触不良导致电池充电效率低下，提高电池充电的可靠性。